윌리엄스, 기업 가치 25억 달러 달성... 도릴턴 캐피털 "매각 의사 없다"

도릴턴 캐피털이 코로나19 팬데믹 당시 약 2억 달러에 윌리엄스를 인수했을 때, 팀은 심각한 재정난에 허덕였고 F1의 미래조차 불투명했습니다. 하지만 5년이 지난 지금, 매슈 새비지 회장은 윌리엄스의 가치가 약 25억 달러에 달하며 매주 두 번꼴로 인수 제안이 들어온다고 밝혔습니다. 그럼에도 그는 팀을 팔 생각이 없으며, 수십 년을 내다본 장기 비전에 전념하고 있다고 강조했습니다.

Why it matters:

윌리엄스의 반등은 F1의 경이로운 상업적 성장을 그대로 보여줍니다. 이제 F1은 NFL, NBA, 프리미어리그, IPL과 어깨를 나란히 하는 글로벌 스포츠 자산이 되었습니다. 기본적인 재무 추적 시스템조차 없었던 팀이 이 정도로 가치가 상승했다는 것은, '비용 캡(Cost Cap)' 시대가 중위권 팀들에게도 장기 투자자들에게 매력적인 사업 모델이 될 수 있음을 입증합니다.

The details:

• 비용 캡의 효과: 도릴턴은 2020년 콩코드 협정을 통해 예산 제한이 도입된 직후 인수를 마무리했습니다. 새비지 회장은 이 조치가 결정적이었다고 평가하며, 과거 중위권 팀과 상위 팀 간의 지출 격차가 10년간 약 50억 달러에 달했을 것으로 추산했습니다.
• 운영 체계의 현대화: 윌리엄스는 차량 제작 비용조차 명확히 파악하지 못할 정도로 백오피스 시스템이 낙후되어 있었습니다. 이후 운영 전반을 현대화하여, 현재 F1 팀 수입의 약 3분의 2를 차지하는 스폰서십 수익을 효과적으로 끌어낼 수 있는 구조를 만들었습니다.
• 이름과 헤리티지: 새비지 회장은 전 팀장인 클레어 윌리엄스와의 약속대로 팀 이름을 유지하여, 상업적 성장 속에서도 윌리엄스만의 정체성을 지켰습니다.
• 냉혹한 성적표: 하지만 트랙 위 현실은 다릅니다. 윌리엄스는 현재 컨스트럭터 순위 8위에 머물며 단 11점을 획득한 상태로, 이는 프리미엄급 장기 파트너십을 유치하는 데 걸림돌이 되고 있습니다.

What's next:

새비지 회장은 밸류에이션이 더 상승할 여지가 있다고 봅니다. NFL이나 NBA 구단들이 매출의 1012배 가치로 거래되는 반면, F1 팀들은 현재 78배 수준에 머물러 있기 때문입니다. 또한 그는 향후 6년 내에 챔피언십 2회 달성이라는 파격적인 목표를 제시하며, 윌리엄스를 다시 그리드의 최정상으로 되돌리겠다는 야심을 드러냈습니다.