윌리엄스 보스 보울스, 바르셀로나 테스트 불참에도 FW48을 '최고 품질' 차량으로 극찬

윌리엄스 팀 프린시펄 제임스 보울스는 생산 지연으로 인해 중요한 시즌 전 바르셀로나 셰이크다운 테스트에 참가하지 못했음에도 불구하고, 새로운 FW48을 자신의 임기 중 '가장 잘 제작된 차량'이라고 선언했습니다. 팀은 이제 광범위한 가상 테스트 프로그램과 바레인에서의 6일간의 풀 테스트를 통해 복잡한 2026년식 새 차량을 준비할 예정입니다.

왜 중요한가:

전통적인 바르셀로나 셰이크다운 테스트를 놓치는 것은 어떤 팀에게나 중요한 차질입니다. 이 테스트는 최초의 실제 데이터와 시스템 점검을 제공하기 때문입니다. 유망했던 2025년 시즌을 기반으로 삼아 새로운 규정 하에서 선두권 팀들에 도전하려는 윌리엄스에게, 출발부터 불리한 고지는 이상적이지 않습니다. 그러나 보울스가 차량의 제작 품질에 대해 보인 자신감은 팀이 단기적인 편의보다 장기적인 성능 향상을 우선시하고 있음을 시사합니다.

세부 내용:

• 보울스는 FW48이 윌리엄스 공장에서 생산된 기존 어떤 차량보다도 약 3배 더 복잡하다고 확인했습니다. 이 복잡도는 그들의 시스템을 압도했고, 부품 지연을 유발해 바르셀로나 테스트 불참으로 이어졌습니다.
• 개발을 늦게까지 밀어붙인 결정은 의도적이었습니다. 보울스는 차량을 더 일찍 완성하는 것은 "너무 많은 성능을 놓치는 것" 이며, 조직을 "챔피언십 수준"의 운영 지연까지 밀어붙이지 않는 것이라고 말했습니다.
• 잃어버린 트랙 시간을 보완하기 위해 윌리엄스는 며칠간의 가상 테스트 트랙(VTT) 프로그램을 진행했습니다. 보울스는 이 프로그램이 지난해 신뢰성 문제를 겪은 후 중요한 영역인 새롭고 다른 냉각 시스템을 검증하는 데 특히 유용했다고 강조했습니다.
• 팀 보스는 차량이 상당히 과중량이라는 소문을 "수군거림"이라며 축소했습니다. 그는 새로운 768kg 제한이 공격적이라고 인정했지만, 잠재적인 과중량 문제는 바레인에서 실제 중량이 확인되면 "공격적인 프로그램"으로 해결될 것이라고 밝혔습니다.
• 윌리엄스는 메르세데스 파워 유닛과 기어박스를 사용하는 이점이 있어, 메르세데스의 바르셀로나 테스트에서 얻은 데이터와 학습 내용이 전달 가능하므로, 그들 자신의 불참을 부분적으로 상쇄할 수 있습니다.

다음은 무엇인가:

이제 모든 초점은 바레인으로 옮겨갑니다. 윌리엄스는 최근 표준의 두 배인 6일간의 시즌 전 테스트를 통해 잃어버린 시간을 만회할 예정입니다. 보울스는 팀이 준비될 것이라고 확신하며, 목표는 첫 세션부터 신뢰할 수 있는 차량으로 바로 달리기 시작하는 것이라고 강조했습니다. 보울스가 예측을 조심스럽게 피한 고도로 복잡한 FW48의 진정한 경쟁력은 사키르의 타이밍 시트에서만 명확해질 것입니다.