F1 아부다비 결승서 베르스타펜의 전략적 절제, 맥라렌에 우승 내주며 2점차 준우승

왜 중요한가:

역대 F1 챔피언십 결정전의 논란과 달리, 서킷 설계 진화와 전략 고도화로 심리전 기회가 사라졌음을 보여준 결정적 사례다. 베르스타펜의 선택은 스포츠맨십보다 실용적 고려에 기반했으며, 현대 F1이 챔피언십 경쟁에서 기술적 완성도를 심리전보다 우선시함을 입증했다.

핵심 내용:

• 서킷 구조 한계: 베르스타펜은 "2021년 개선된 아부다비 서킷은 2016년보다 트래픽 차단이 더 어렵다"고 설명. 최종 코스의 치케인 삭제로 추월이 용이해져 전통적 방해 전략이 무효화됐다.
• 맥라렌의 신의 한 수: 오스카 피아스트리(하드 타이어)와 랜도 노리스(미디엄)의 타이어 전략 분할은 레드불을 무장해제시켰다. 메키스 팀 대표는 "타이어 분할로 레이스 조종이 사실상 불가능해졌다. 승리에 집중할 수밖에 없었다"고 인정.
• 전략적 창 닫힘: 피아스트리의 유일한 피트스탑 시도조차 실효성 없었다. 베르스타펜은 "2스탑 전략은 트래픽 차단을 불가능하게 했다"고 지적. 메키스도 "2스탑 시도 시 오히려 피아스트리에 뒤질 수 있었다"고 확인.
• 중위권 리스크: 트래픽 차단 시 중위권 차량의 언더컷 위험으로 오히려 순위 하락 가능성이 컸다. 이는 2016년 해밀턴이 활용한 전략과 정반대 상황이었다.

향후 전망:

이번 결승은 서킷 설계와 팀 전략이 챔피언십 막판 방해 시도를 차단하는 새로운 기준을 제시했다. 메키스와 스텔라 팀 대표가 "매우 영리한 전략"이라 극찬한 맥라렌의 타이어 분할 전략은 향후 챔피언십 경쟁의 표준이 될 전망.

베르스타펜은 "르클레르가 우승 경쟁을 위해 최선을 다했다"며 순수한 레이싱 결과를 존중하는 태도를 보여주며 '전략가' 이미지에서 '실용적 경쟁자'로의 인식 전환을 이끌었다. F1 기술 규정이 진화할수록, 방해보다 기술적 우위로 승부를 가르는 양상이 확대될 전망이다.