막스 베르스타펜의 팀메이트, F1에서 가장 힘든 직업인 이유

아이작 하자르는 레드불에서 막스 베르스타펜의 파트너가 될 7번째 드라이버로, 현대 F1에서 가장 압박이 큰 역할에 발을 들인다. 과거 대부분의 전임자들이 3회 월드 챔피언의 페이스를 따라잡지 못하고 결국 팀을 떠나야 했던 험난한 역사가 그를 기다리고 있다. 이 도전은 단순한 속도를 넘어, 팀의 경쟁 기준을 새로 정의한 드라이버와 함께 성장하기 위한 정신적 강인함을 요구한다.

핵심:

베르스타펜 팀메이트의 성과는 레드불의 전반적인 건강성과 드라이버 육성 프로그램의 중요한 척도다. 강력한 2번 드라이버는 컨스트럭터 챔피언십의 소중한 포인트를 확보하고 우승에 도전할 수 있지만, 잇달은 실패한 파트너십은 팀의 분위기와 독보적인 1번 드라이버 외의 인재를 키울 능력에 대한 의문을 제기한다. 하자르의 성과는 베르스타펜을 넘어선 레드불의 지원 체계에 대한 중요한 시험이 될 것이다.

자세한 내용:

베르스타펜의 전 팀메이트 6명을 되돌아보면 높은 기대와 종종 실망스러운 결과라는 무자비한 패턴이 드러난다.

• 기준: 다니엘 리카르도 (2016-2018)

  • 5승과 22번의 포디움으로 가장 성공적인 파트너로 남아있다.
  • 여러 시즌에 걸쳐 베르스타펜보다 많은 포인트를 기록한 유일한 드라이버다.
  • 베르스타펜의 부상이 높아졌음에도 리카르도는 경쟁력을 유지했으며, 결국 내부 경쟁을 계속하기보다 르노로 이적을 선택했다.

• 최장기 재임: 세르히오 페레스 (2021-2024)

  • 4년간의 재임 기간은 가장 길었으며, 5승과 24번의 포디움을 기록했다.
  • 2021년 챔피언십 경쟁에서 결정적인 역할을 했지만, 2024년에는 폼이 급격히 무너지며 마지막 18레이스에서 단 49점을 득점한 후 교체되었다.

• 고군분투자: 가슬리, 알본, 츠노다, 로슨

  • 피에르 가슬리 (2019): 12레이스 동안의 재임은 재앙이었으며, 예선에서 베르스타펜에게 0.890초의 격차를 기록했다. 이후 알핀에서 부활한 모습은 레드불의 압박감이 얼마나 큰지를 보여준다.
  • 알렉산더 알본 (2020): 2번의 포디움을 기록했지만 꾸준히 예선에서 밀리며 평균 0.494초의 격차를 보였다.
  • 츠노다 유키 (2025): 시즌 중 승격 후 22레이스에서 단 33점을 득점하며 순위 17위로 시즌을 마쳤다.
  • 리암 로슨 (2025): 2레이스 출전으로는 판단하기에 데이터가 부족하여 다시 주니어 팀으로 강등되었다.

향후 전망:

모든 시선은 레드불 생활을 시작하는 하자르에게 쏠릴 것이다. 일부 전임자들과 달리, 그는 2023년과 같은 절대적인 강자가 아닌 팀에 합류하게 되었는데, 이는 역학 관계를 바꿀 수 있다. 그의 임무는 두 가지다. 트랙에서 자신의 속도를 증명하고, 베르스타펜 시대에 생존하는 데 필요한 심적 강인함을 보여주는 것. 그가 도전에 부응할 것인지, 아니면 전 팀메이트 긴 명단에 새로운 이름을 추가할 것인지는 시즌을 관통하는 핵심 스토리 중 하나가 될 것이다.