보울즈, 모나코 포디움 항소 지지... 메르세데스·맥라렌·레드불의 손 들어줘

윌리엄스의 팀 대표 제임스 보울즈가 피에르 가슬리의 모나코 그랑프리 포디움 복귀 결정에 반발하는 메르세데스, 맥라렌, 레드불의 항소를 공개적으로 지지했습니다. 보울즈는 F1이 여러 드라이버에게 불공정한 영향을 미치는 '엉망진창(mess)'인 상황을 만들었다고 경고했습니다.

Why it matters:

이번 논란의 핵심은 피트 레인 속도를 잘못 측정한 FOM 타이밍 루프의 오류입니다. 루이스 해밀턴, 조지 러셀, 오스카 피아스트리는 레이스 도중 해당 속도 위반 페널티를 모두 소화했지만, 알핀의 가슬리는 사후 '재심 청구(Right of Review)'를 통해 페널티를 취소시키며 3위 자리를 되찾았습니다.

The details:

• 알핀의 항소 결과, 피트 레인 타이밍 루프 측정 방식에 근본적인 오류가 있음이 밝혀졌습니다. 이로 인해 가슬리의 5초 페널티 2개가 모두 삭제되었고, 결과적으로 레드불의 아이작 하자르가 포디움에서 밀려나게 되었습니다.
• 메르세데스와 맥라렌은 즉각 공정성 문제를 제기했습니다. 러셀, 해밀턴, 피아스트리 모두 동일한 오류 데이터로 인해 페널티를 받았고, 이 과정에서 상당한 트랙 포지션을 손해 보았기 때문입니다.
• 보울즈는 윌리엄스 역시 금요일에 속도 위반 과태료를 받았으며, 조사 결과 드라이버들이 흰색 선을 넘어가 피트 레인을 사실상 '지름길'로 이용할 수 있다는 점을 발견해 의도적으로 제한 속도를 60km/h 미만으로 낮게 설정했다고 밝혔습니다.
• 그는 팀들이 일요일 전략을 위해 설정을 바꾸는 것이 아니라, 주말 내내 일관된 라인과 제한 속도를 유지해야 한다고 주장하며, 현재의 상황이 스포츠 전체에 매우 불편한 선례가 되고 있다고 비판했습니다.

Between the lines:

보울즈가 세 팀의 항소를 지지한 것은 패독 내에서 FIA의 거버넌스 체계에 대한 불만이 고조되고 있음을 시사합니다. 특히 과거 메르세데스 시절 싱가포르에서 겪었던 유사한 루프홀을 언급하며, 이번 사건이 일회성 실수가 아닌 반복적인 기술적 실패임을 강조했습니다. 이제 FIA는 규정을 준수한 팀은 처벌받고, 페널티를 피한 팀이 보상을 받는 이 모순적인 상황을 어떻게 바로잡을 것인지라는 난제에 직면했습니다.