자크 빌뇌브, 맥라렌 '파파야 룰' 비판하며 '자유로운 레이스' 촉구

전 F1 챔피언 자크 빌뇌브가 맥라렌의 드라이버 관리 방식에 대해 강하게 비판하며, 팀에 '파파야 룰'을 폐기하고 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 자유롭게 경쟁하도록 허용해야 한다고 주장했습니다. 그는 현재 전략이 챔피언십 경쟁 과정에서 선수들의 투지를 억누르고 있다고 생각합니다.

왜 중요할까:

치열한 내부 경쟁과 간혹 발생했던 트랙에서의 충돌로 얼룩진 이번 시즌, 맥라렌의 드라이버 관리 전략이 도마 위에 올랐습니다. 노리스와 피아스트리에게 방해받지 않고 레이스할 기회를 준다면 잠재력을 최대한 발휘할 수 있겠지만, 이는 또 다른 사고와 팀의 챔피언십 열망에 손상을 줄 위험도 안고 있습니다. 빌뇌브의 발언은 F1에서 팀 오더와 개별 드라이버의 야망 사이의 중요한 균형점을 시사합니다.

상세 내용:

• 스카이 스포츠의 전문가로 활동 중인 빌뇌브는 '파파야 룰'이 챔피언십 싸움에서 효과가 없으며, 선수들을 '방에 갇혀 벌받는 두 아이'에 비유했습니다.
• 그는 맥라렌에게 선수들이 '나와서 챔피언십을 위해 싸우도록' 해야 한다고 명확히 촉구하며, 노리스와 피아스트리 모두 넘버원 드라이버로 대우받아야 한다고 강조했습니다.
• 드라이버 비교: 빌뇌브는 노리스가 피아스트리보다 '약간 더 강하다'고 보지만, 시즌 초반 피아스트리가 더 빠른 모습을 보였던 시기가 있었음을 인정했습니다.
  • 그는 막스 베르스타펜과 경쟁할 때 노리스의 뛰어난 퍼포먼스를 언급하며, 팀 동료와 경쟁할 때의 어려움과 대조했습니다.
• 사고 언급: 빌뇌브는 싱가포르 그랑프리 당시 노리스가 앞차와 접촉한 후 피아스트리로 미끄러져 들어간 상황을 지적하며, 그 이후 '10랩 동안 계속 불평하는 것'을 들었다고 말했습니다.
• 최근 충돌: 미국 그랑프리 스프린트 레이스에서 맥라렌 듀오는 개막 랩에서 충돌했으며, 이는 피아스트리가 나중에 일부 책임을 인정한 사고였습니다.
• 징계 해제: 피아스트리는 노리스에게 팀이 부과했던 '징계' (아마도 오스틴 충돌과 관련)가 멕시코 GP 주말을 앞두고 검토 후 해제되었다고 확인했습니다.

숨겨진 의미:

맥라렌의 '선두 드라이버 없음' 정책은 공정한 경쟁을 촉진하기 위한 것이었지만, 팀이 줄타기를 하고 있다는 것은 분명합니다. 내부 경쟁을 장려하는 것이 드라이버들의 기량 향상을 이끌 수 있지만, 값비싼 충돌과 팀 역학 관계의 파탄 위험은 언제나 존재합니다. 빌뇌브의 강한 발언은 현 접근 방식이 지나치게 신중하여 맥라렌이 포인트를 최대한 확보하고 컨스트럭터 챔피언십을 노리는 능력을 저해할 수 있음을 시사합니다. 노리스의 '징계' 해제는 팀이 전략을 재조정하고 있으며, 아마도 더 관대한 태도를 취하려 한다는 것을 보여줍니다.

향후 전망:

시즌이 진행됨에 따라, 맥라렌이 두 명의 재능 있지만 때로는 거친 드라이버들을 어떻게 관리할지에 모든 시선이 쏠릴 것입니다. 맥라렌이 노리스와 피아스트리에게 전면적인 자유를 줄지, 아니면 통제된 환경을 유지할지에 대한 결정은 그들의 챔피언십 전망에 중대한 영향을 미칠 것입니다. 공격적인 레이스를 허용하는 것과 팀 규율을 집행하는 것 사이의 균형은 치열한 시즌 마무리를 향해 나아가는 맥라렌의 길을 정의하는 데 중요한 요소가 될 것입니다.