베르스타펜, 2026 엔진 규정 수정 없으면 F1 잔류 '정신적으로 불가능'

막스 베르스타펜이 F1의 2026년 파워유닛 규정이 개선되지 않는다면 잔류가 '정신적으로 불가능하다'며 강력한 경고를 보냈다. 4회 챔피언은 내연기관과 전력 비율을 60:40으로 조정하는 제안을 지지했지만, 제조사들의 반발로 변경이 불투명해졌다.

Why it matters:

베르스타펜의 이탈 위협은 F1 경쟁 구도를 뒤흔들 수 있는 규제 위기에 긴박감을 더한다. 네덜란드 출신의 이 드라이버는 현행 2026 파워유닛 규정의 가장 강력한 비판자로, 규정이 레이싱 경험을 해친다고 믿는다. 그의 이탈은 스포츠의 스타 파워와 마케팅에 큰 타격이 될 것이다.

The details:

• FIA는 2027년부터 연료 흐름을 늘리고 내연기관-전력 비율을 60:40으로 전환하는 제안을 제시했으며, 관계자들의 '원칙적 합의'를 얻었다.
• 그러나 회의 이후 여러 제조사들이 입장을 번복하거나 반대 의사를 표했으며, 일부는 큰 변화를 2028년으로 미루고 내년에는 소폭 조정만 선호하고 있다.
• 포드와 함께 자체 엔진을 제작하는 베르스타펜의 레드불 팀은 이 변경을 지지하며, 메르세데스도 동참했다.
• 네덜란드 드라이버는 윌리엄스의 카를로스 사인츠와 함께 FIA가 안전을 이유로 강제 시행해야 한다고 촉구했다.
• "이게 포뮬러 원이죠. 그냥 그래요. 좀 안타깝습니다." 베르스타펜은 정치적 움직임에 대해 말했다. "FIA와 F1 측이 강력하다면, 그냥 해야 합니다."

What's next:

60:40 비율의 운명은 FIA가 제조사 반발을 극복하고 변경을 강제할 수 있는지에 달렸다. 베르스타펜의 미래가 위태로운 상황에서, 2027 시즌 전에 해결책을 찾아야 한다는 압박이 커지고 있다. 규정이 그대로 유지된다면, 스포츠는 전성기 최고의 드라이버를 잃을 위험에 처한다.