베르스타펜: 로슨의 빠른 적응력은 2026년 차량이 '드라이버의 조작에 둔감하다'는 증거

막스 베르스타펜이 리암 로슨이 레드불 차량에 빠르게 적응한 것을 두고, 2026년 F1 규정이 드라이버의 역할을 희석시키고 있다는 증거라고 지적했습니다. 그는 BBC 스포츠와의 인터뷰에서 차량이 드라이버의 입력에 너무 "둔감해져서" 더 이상 공격적인 주행이 보상받지 못하는 상황이라고 주장했습니다.

Why it matters:

베르스타펜은 2026년 규정에 대해 가장 목소리를 높여온 비판자입니다. 그는 단순히 랩타임의 문제를 넘어, 새로운 규정이 팀 간의 격차를 강제로 줄임으로써 최정상급 드라이버들이 실력 차이를 만들어낼 기회를 뺏고 있다고 보고 있습니다.

The details:

• 네덜란드 GP부터 부상당한 아이작 하자르를 대신해 리암 로슨이 레드불 시트에 앉았으며, 츠노다 유키는 레이싱 불즈로 복귀했습니다.
• 두 드라이버 모두 즉각적으로 경쟁력 있는 페이스를 보여주었으며, 베르스타펜은 이것이 자신의 주장을 뒷받침한다고 말합니다.
• "스포츠 역사상 보통 가장 과감하게 몰아붙이는 드라이버가 보상을 받았습니다. 하지만 이제는 '이 코너에서는 조금 참아야 하나, 가속 페달을 더 늦게 밟아야 하나, 아니면 더 빨리 브레이킹해야 하나' 같은 생각만 하게 됩니다."
• 드라이버들은 이번 시즌 내내 직선 구간에서 배터리가 대부분의 역할을 수행하며, 한계까지 밀어붙이는 것보다 에너지 관리가 더 중요해졌다고 느꼈습니다.
• 베르스타펜: "이 차량들은 드라이버의 조작에 둔감합니다. 마치 목을 조르는 것처럼 정말, 정말 제한적이죠."

What's next:

베르스타펜은 여전히 최고의 드라이버들이 상위권에 오를 것이라고 인정하면서도, 그의 불만은 쉽게 가라앉지 않을 것으로 보입니다. 2026년 규정이 장기적으로 확정된 상황에서, 드라이버가 차량 성능에 얼마나 영향을 미쳐야 하는지에 대한 논쟁은 이제 시작입니다.