베르스타펜, 피아스트리와 2리프 차이로 2025년 '최다 주행 선두' 타이틀 획득

막스 베르스타펜이 맥라렌의 오스카 피아스트리를 단 2리프 차이로 꺾고 2025년 '최다 주행 선두' 타이틀을 차지했습니다. 이 아슬아슬한 차이는 맥라렌이 랜도 노리스와 피아스트리를 앞세워 합계 800리프 이상을 주도하며 더블 챔피언십을 차지한 시즌 속에서도 선두 그룹의 치열한 경쟁을 보여줍니다.

왜 중요한가:

베르스타펜과 피아스트리 간의 2리프 격차는 최근 F1 역사상 가장 치열한 통계적 경쟁 중 하나로, 레드불이 압도적인 팀이 아니었던 시즌 속에서도 네덜란드 드라이버의 끈질긴 저력을 증명합니다. 한편, 피아스트리는 드라이버 챔피언이 된 노리스와 함께 팀의 핵심 주자로서 베르스타펜의 기록에 거의 근접하며 최상위권 경쟁자로서의 뛰어난 일관성과 속도를 입증했습니다.

주요 통계:

• 베르스타펜 (레드불): 454리프 주행 선두, 가장 근소한 차이로 1위 차지.
• 피아스트리 (맥라렌): 452리프 주행 선두, 1인 체제가 아닌 팀에서 챔피언십 우승자 외 선수로서는 놀라운 기록.
• 맥라렌의 압도력: 랜도 노리스가 373리프를 추가하며 팀 총합 주행 선두 기록은 무려 825리프에 달함.
• 메르세데스의 선전: 조지 러셀이 103리프로 그 뒤를 이으며 특정 서킷에서는 경쟁력이 있었음을 시사함.
• 페라리의 부진: 샤를 르클레르는 48리프에 그쳤고, 루이스 해밀턴은 단 2리프에 머물며 팀의 어려운 시즌과 경쟁력 부족을 극명하게 보여줌.

향후 전망:

이 수치들은 2025년 시즌의 권력 구도, 즉 맥라렌의 우위, 베르스타펜의 개인 기량, 그리고 상위 3팀과 나머지 팀 간의 격차를 명확히 보여줍니다. 페라리에게 해밀턴의 2리프 기록과 르클레르의 저조한 기록은 2026년을 위해 대대적인 쇄신이 필요하다는 강력한 경고 신호입니다. 한편, 러셀의 103리프와 루키 키미 안토넬리의 기대감을 모으는 11리프 기록은 메르세데스가 맥라렌과의 격차를 좁히려는 노력에 희망의 불씨를 더해줍니다.