베르스타펜, 해밀턴의 페라리 부진 원인으로 '메르세데스 떠남' 꼽아

루이스 해밀턴의 페라리 첫 시즌은 기대에 크게 미치지 못했습니다. 7회 챔피언은 팀 동료 샤를 르클레르에게 압도적인 성적 차이로 내몰렸습니다. 막스 베르스타펜과 페라리 팀 프레더릭 바세르 대표에 따르면, 근본 원인은 기량 저하라기보다는 오랫동안 속해온 메르세데스를 떠나오면서 겪은 깊은 문화적, 운영적 충격에 있을 수 있습니다.

중요한 이유:

해밀턴의 페라리 이적은 현대 F1 역사상 가장 큰 뉴스 중 하나였으며, 기록적인 8번째 월드 챔피언십 도전의 무게를 짊어졌습니다. 해밀턴의 적응 어려움은 그의 선수 생활 마지막 시기에 대한 의문을 제기할 뿐만 아니라, 현대 F1에서 드라이버-팀 간의 시너지와 완벽한 융합이 순수한 카 성능만큼이나 중요하다는 점을 부각합니다.

세부 내용:

• 트랙 상의 열세: 해밀턴은 르클레르와의 예선 헤드투헤서 5승 19패, 레이스 헤드투헤서 3승 18패를 기록했으며, 시즌을 모나코 팀 동료보다 86점 뒤진 6위로 마감했습니다.
• 베르스타펜의 분석: 4회 챔피언은 해밀턴이 메르세데스의 '제2의 가족'을 떠나 페라리에서 '안정감이나 편안함을 느끼기 어렵다'고 믿습니다. 그는 여전히 성장 중인 르클레르 같은 팀 동료를 상대하면서, 더 이상 빨라지기 어려운 나이에 처한 것이 '매우 힘든' 역학 관계를 만든다고 지적했습니다.
• 바세르의 인정: 페라리 팀장도 이에 동의하며, 20년간 메르세데스 생태계에 깊이 몸담았던 드라이버가 겪어야 할 엄청난 적응 과정을 팀이 '과소평가했다'고 말했습니다.
  • 문제는 디테일: 바세르는 페라리의 방식이 '더 나쁘거나 좋은' 것이 아니라 '다르다'는 점을 강조했습니다. 해밀턴 주변의 모든 소프트웨어, 부품, 사람들이 새로웠고, 이는 오늘날 치열한 그리드에서 미드필드를 가르는 결정적인 0.0초대를 앗아갔습니다.

다음 단계:

이제 모든 관심은 2026 시즌과 해밀턴이 격차를 완전히 좁힐 수 있을지에 쏠립니다. 바세르는 2025년 말 협업과 이해도가 개선되었다고 언급했지만, 이 초기 '문화적 충격'을 극복하는 것이 해밀턴이 페라리에서의 꿈을 현실적인 챔피언십 도전으로 만들기 위해 필수적입니다.