페라리 조기 독주 저지한 '불공정' F1 스타트 규정 변경에 분노한 바스커

페라리 팀의 프레드 바스커 단장이 F1 레이스 스타트 절차에 대한 갑작스러운 규정 변경을 두고 "불공정하다"며 강하게 비판했다. 2026시즌을 앞두고 도입된 새로운 절차는 드라이버가 터보를 예열할 수 있도록 5초간 파란 불을 점등해 지연 시간과 부진한 출발을 줄이는 방식이었다. 그런데 마이애미 그랑프리를 앞두고 추가 조치가 더해졌다. 차량이 느리게 출발하면 50km/h 미만에서 MGU-K가 작동해 출력을 보강하도록 한 것. 기존 규정에서는 전기 에너지가 그 속도 이상에서만 활성화됐다.

프리시즌과 초반 레이스에서 페라리는 작은 터보 선택 덕분에 번개 같은 출발을 자랑했다. 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴이 첫 두 라운드의 오프닝 랩을 이끌었고, 르클레르는 마이애미에서도 그 기세를 이어갔다. 규정 변경은 이 페라리의 장점을 정조준하고 있다.

왜 중요한가:

이번 조정은 시즌 중반 경쟁 구도를 재편하며, 규정 내에서 파워 유닛을 설계한 팀에 불이익을 준다. 바스커는 1년 전 FIA 스포츠 자문 위원회와 파워 유닛 자문 위원회에서 이 문제를 제기했지만 "규정에 맞게 차를 만들라"는 답변을 들었다. 이후 다른 팀들이 안전을 이유로 항의하자 FIA는 신속히 움직였다.

상세 내용:

• 바스커는 _The Race_에 "파란 불이 없었다면 일부 차는 중국에서도 그리드에 남아 있었을 겁니다. 안전을 내세울 수 있지만... 결국 우리에게는 다소 불공정하다고 생각합니다"라고 말했다.
• 그는 FIA의 초기 반응을 높이 평가했다: "규정에 맞게 차를 설계하라, 차에 맞춰 규정을 바꾸지 말라." 그러나 그리드의 40%가 위험을 호소하자 FIA는 안전을 이유로 규칙을 바꿨다.
• 바스커는 대안을 제시한다: 다른 차량이 출발이 불안전하다고 판단하면 피트 레인에서 출발할 수도 있었다.
• 페라리 단장은 늦은 변경이 팀의 엔지니어링 선택을 가혹하게 벌했다고 느낀다: "우리에게도 선택이었습니다. 우리는 특정 기준에 맞춰 엔진을 개발했는데, 마지막 순간에 규칙이 바뀌었습니다."

숨은 이야기:

FIA의 안전 명분은 반박하기 어렵지만, 바스커의 분노는 기술 규정 변경이 라이벌들에 의해 어떻게 무기화될 수 있는지 보여준다. 페라리는 특정 터보 철학에 투자해 실질적인 이점을 얻었지만, 새로운 규칙이 이를 지워버렸다. 이는 F1 규정 제정의 정치적 측면을 강조하며, 팀들이 안전이라는 명목 아래 경쟁자에게 불리한 변화를 로비하는 현실을 드러낸다. 이 규정이 영구화될지, 더 진화할지는 나머지 그리드가 어떻게 적응하느냐에 달려 있다.