바세르, 페라리 '분노한 엔지니어' 및 '경색된 관계' 루머 일축

페라리 팀 프린시팔 프레드 바세르가 팀 내 불화설을 잠재우기 위해 나섰습니다. 그는 미국 그랑프리를 앞두고 팀이 "하나로 뭉쳤다"고 강조했습니다. 이는 르클레르의 비판적 발언으로 인해 "분노한" 엔지니어들과 부서 간 "경색된 관계"에 대한 이탈리아 언론의 보도 속에 나온 발언입니다.

이러한 루머는 페라리가 컨스트럭터 챔피언십에서 2위 자리를 놓고 경쟁하는 동안 어려움을 겪은 이후 불거졌습니다. 레드불은 지속적인 업그레이드로 앞서나가고 메르세데스가 상당한 개선을 보인 반면, 페라리는 최근 몇 레이스에서 포디움 입성에 고전했습니다.

왜 중요한가:

페라리의 내부 결속력은 점점 더 치열해지는 F1 환경을 헤쳐나가는 데 매우 중요합니다. 드라이버 피드백 및 팀 사기에 관한 불화설은 메르세데스와 레드불을 따라잡으려는 그들의 노력을 불안정하게 만들 수 있습니다. 바세르의 공개 발언은 팬과 이해관계자들에게 최근의 좌절을 극복하기 위한 팀의 집단적 결의를 강조하며 안심시키려는 목적입니다.

상세 내용:

• 르클레르의 평가: 싱가포르 그랑프리 이후, 페라리가 5경기 연속 포디움 없이 보낸 뒤 샤를 르클레르는 솔직한 평가를 내렸습니다. 그는 "메르세데스는 이제 맥라렌, 레드불과 같은 수준이며, 우리는 그 다음입니다"라고 말했습니다. 또한 "우리는 차의 승객처럼 느껴지고 더 이상 많은 것을 추출할 수 없다"고 덧붙였습니다.
• 언론 보도: 이탈리아 언론들은 불만을 보도했습니다. Corriere dello Sport는 "차량과 관리 방식에 대한 그의 타협하지 않는 비판에 르클레르에게 분노한" 엔지니어들을 인용했으며, La Gazzetta dello Sport는 "팀의 여러 부서 간의 관계가 경색되어 있다"고 주장했습니다.
• 바세르의 반응: 미국 그랑프리 직전에 바세르는 이러한 주장을 직접적으로 다루었습니다. 그는 최근의 어려움을 인정했지만, "지난 몇 레이스에서 우리 패키지의 잠재력을 최대한 활용하지 못했다는 것을 알고 있지만, 팀은 하나로 뭉쳤고 상황을 반전시키기 위해 전적으로 결정했습니다"라고 강조했습니다.
• 다가오는 도전: F1 스프린트 형식이 포함된 코트 오브 더 아메리카스(COTA) 주말은 추가적인 도전입니다. 바세르는 COTA가 "팀은 세팅 면에서, 드라이버는 차와 하나가 되는 느낌 면에서 모든 사람에게 정밀함을 요구한다"고 언급했으며, 경쟁이 시작되기 전에 단 한 번의 자유 주행 세션만이 주어집니다.

큰 그림:

페라리는 현재 컨스트럭터 챔피언십에서 3위를 차지하고 있으며, 메르세데스보다 27점 뒤져 있습니다. 지난 4번의 레이스에서 맥스 베르스타펜이 2승을 거둔 레드불의 치열한 경쟁과, 조지 러셀이 싱가포르에서 우승한 부활한 메르세데스는 페라리에 대한 압박을 강조합니다. 싱가포르에서 맥라렌이 백투백 우승을 차지한 것은 경쟁의 치열함을 더욱 보여줍니다.

다음은 무엇인가:

미국 그랑프리는 페라리에게 트랙 안팎에서, 그리고 내부 단결력을 증명하는 중요한 시험대가 될 것입니다. 스프린트 형식은 준비 시간을 제한하여 즉각적인 성능과 팀 내 효과적인 소통에 대한 중요성을 높입니다. COTA에서의 강한 모습은 내부 긴장을 완화하고 시즌 남은 라운드에서 페라리가 반등하여 더 높은 순위를 놓고 경쟁할 수 있는 능력을 보여줄 수 있습니다.