버니 에클레스턴, 독일 F1 캘린더 불참에 "이해할 수 없다"

전 F1 총괄 책임자 버니 에클레스턴이 모터스포츠 강국 독일의 F1 캘린더 부재에 대해 답답함을 토로했습니다. 독일은 2020년 이후 F1 그랑프리를 개최하지 않고 있으며, 이는 F1 역사에서 독일의 위상을 고려할 때 매우 이례적인 일입니다.

중요성:

• 미하엘 슈마허 같은 F1 레전드를 배출하고 호켄하임링, 뉘르부르크링 같은 아이코닉 서킷을 보유한 독일이 2020년 아이펠 그랑프리를 끝으로 F1 캘린더에서 사라졌습니다. 이는 F1이 전통적인 강세 지역 대신 새로운 시장을 우선시하는 세계적인 확장 추세를 반영합니다.
• 독일의 사례는 F1 개최에 따르는 재정적 부담과 치열한 경쟁이 깊은 F1 뿌리를 가진 국가들조차 외면하게 만들고 있음을 보여줍니다.

상세 내용:

• 에클레스턴의 견해: 94세의 에클레스턴은 독일 스포츠 매체 Sport.de와의 인터뷰에서 "자주 생각해보지만, 이해가 되지 않는다. 가능하게 만들어지지 않는 것이 이상하다"고 말했습니다. 그는 재정적 지원이 가장 큰 장애물이며, "적절한 자금 지원만 있다면 가능할 것"이라고 덧붙였습니다.
• 도메니칼리의 입장: F1 CEO 스테파노 도메니칼리 역시 독일이 "F1에 속해야 한다"고 강조했지만, F1이 "긴 대기열"을 가진 잠재적 개최지들로부터 엄청난 압력을 받고 있다고 설명했습니다. 그는 작년 여름 Bild와의 인터뷰에서 F1은 대화에 열려 있지만, 진지한 관심과 명확한 연락 창구가 필요하다고 밝혔습니다.
• 세계적 확장: F1 캘린더는 2026년 마드리드를 포함한 역대 최다 24개 레이스로 확장될 예정이며, 태국, 남아프리카 공화국 등도 잠재적 개최지로 거론되고 있습니다. 2027년부터는 벨기에 그랑프리의 2년 주기 운영과 같이 더 많은 장소를 수용하기 위한 로테이션 방식도 계획되어 있습니다.
• 재정적 난관: 에클레스턴과 도메니칼리 모두 독일의 복귀를 막는 주요 요인으로 재정 및 조직적인 어려움을 암시하거나 명시하며, 현재 F1 이벤트 개최의 높은 비용을 강조했습니다.

큰 그림:

독일의 부재는 단순히 한 국가만의 문제가 아니라, F1의 전략적 글로벌 성장 및 수익 극대화 전환을 상징합니다. 과거 유럽 서킷이 주를 이루었지만, 이제 F1은 영향력을 다변화하려 하며, 이는 어떤 서킷이 포함될지에 대한 어려운 선택으로 이어지고 있습니다. 이로 인해 전통적인 서킷들은 혁신하고 상당한 재정 지원을 확보해야 하는 압박을 받고 있습니다.

앞으로의 전망:

독일이 F1 캘린더에 복귀하기 위해서는 강력한 재정적 약속과 명확하고 통합된 조직적 노력이 필수적입니다. 도메니칼리의 진지한 대화 제안은 열려 있지만, 수많은 다른 국가들이 F1 서커스에 합류하길 원하고 있어 시간은 촉박합니다. 독일의 주요 관계자들이 F1 그랑프리 확보를 위해 나설지는 미지수지만, 복귀 가능성은 팬들과 전문가들 사이에서 계속해서 추측을 불러일으키고 있습니다.