보타스, 해밀턴의 페라리 적응 불확실성 제기: "아직 판단하기 이르다"

왜 중요한가:

루이스 해밀턴의 페라리 이적은 그와 스쿠데리아 모두에게 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대되었습니다. 하지만 예상과는 다른 힘겨운 출발은 F1의 가장 위대한 드라이버와 명문 팀 간의 파트너십 궤적에 의문을 제기하며, 해밀턴의 성적이 페라리의 경쟁력과 전반적인 그리드 역학 관계에 직접적인 영향을 미칩니다.

세부 내용:

• 해밀턴은 현재 페라리에서의 성적으로 불명예스러운 기록에 근접해 있습니다. 만약 다가오는 미국 그랑프리에서 포디움에 오르지 못한다면, 디디에 피로니가 세운 페라리 최장 기간 무포디움 기록을 경신하게 됩니다.
• 올 시즌 그의 최고 성적은 스프린트 레이스에서 나왔으며, 상하이에서의 우승과 마이애미에서의 3위가 포함됩니다.
• 팀 변경의 어려움: 2017년부터 2021년까지 메르세데스에서 해밀턴과 함께했던 보타스는, 특히 '에이스'로서 오랫동안 활동한 후 새로운 팀으로 이적하는 것의 inherent 어려움을 지적했습니다. 그는 해밀턴이 현재 매우 다른 환경에서 활동하고 있다고 언급했습니다.
• 보타스의 관점: 해밀턴의 '반등'을 바라면서도, 보타스는 '시간이 지나야 그가 해낼 수 있을지 알 수 있을 것'이라고 강조했습니다. 그는 해밀턴에게 '좋은 순간'과 '약간의 불운'이 있었다고 인정했지만, 페라리 내부 운영 및 고충에 대한 통찰력이 부족하다는 이유로 확실한 예측은 삼갔습니다.
• 경험 vs. 비교: 내년 캐딜락 팀에 합류할 예정인 보타스는 F1 커리어 동안 세 번 팀을 옮긴 경험이 있습니다. 하지만 그는 자신의 경험이 해밀턴의 상황과 직접 비교될 수 없다고 언급했습니다. 그의 이적은 대개 규정 변경 시기와 겹쳤기 때문에, 차량 성능에 미치는 영향을 예측하기 더 어려웠다는 설명입니다.

앞으로:

다음 레이스, 특히 미국 그랑프리에서 해밀턴이 포디움 가뭄을 끝내고 분위기를 반전시킬 수 있을지 주목할 것입니다. 페라리에서의 그의 장기적인 성공 여부는 팀 환경에 완전히 적응하는 능력과 팀이 꾸준히 선두에 도전할 수 있는 차량을 제공하는지에 달려 있을 것입니다.