츠노다의 F1 미래: 레드불 불확실성 속 애스턴 마틴 잔류 가능성은?

유키 츠노다의 포뮬러 1 미래가 2026년을 기점으로 점점 더 복잡해지고 있습니다. 레드불 레이싱으로의 이적 가능성은 낮아 보이지만, 애스턴 마틴에 대한 외부의 추측에도 불구하고 레드불 패밀리 내, 특히 레이싱 불스 팀에서의 그의 자리는 여전히 강력한 가능성으로 남아 있습니다.

왜 중요한가:

유키 츠노다의 커리어 궤적이 중요한 전환점에 서 있습니다. 혼다의 총애를 받는 선수로서 2026년 그의 거취는 개인적인 미래와 혼다의 전략적 제휴, 특히 애스턴 마틴과의 다가올 파트너십에 중요한 영향을 미칩니다. 이 결과는 레드불의 드라이버 개발 철학과 인재 풀 관리 방식에 대한 평가로도 이어질 것이며, 이는 F1의 경쟁 구도에 매우 중요합니다.

세부 사항:

• 레드불 레이싱, 경쟁에서 제외: 맥스 베르스타펜과 함께 레드불 레이싱에서 두 번째 시즌을 보내는 것은 이제 어려워 보입니다. 아이작 하자르가 2026년 해당 좌석의 유력 후보로 떠오르고 있기 때문입니다.
• 레이싱 불스, 가능성 열려: 한때 불가능해 보였던 레이싱 불스로의 복귀가 이제는 진지하게 고려되고 있습니다. 레드불 팀 내 의사 결정권자들은 리암 로슨과 츠노다를 저울질하거나, 아비드 린드블라드를 리저브 드라이버로 두고 두 선수 모두를 2026년에 풀타임으로 기용하는 방안까지 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 멕시코 시티에서의 린드블라드의 인상적인 FP1 퍼포먼스는 이러한 고려 사항에 또 다른 복잡성을 더했습니다.
• 애스턴 마틴의 세 번째 드라이버: 애스턴 마틴은 최근 2026 시즌을 위한 세 번째 드라이버로 잭 크로포드를 발표했습니다. 그는 모든 그랑프리 주말에 참여할 예정입니다.
• 혼다의 선호: 혼다가 미래 엔진 파트너인 애스턴 마틴에서 츠노다를 보기를 원한다는 것은 공공연한 비밀입니다.
• 애스턴 마틴의 드라이버 전략: 크로포드가 발표되었지만, 애스턴 마틴은 2026년 드라이버 라인업이 페르난도 알론소, 랜스 스트롤, 크로포드만으로 제한될 것이라고 명시적으로 밝히지 않았습니다. 이 팀은 펠리페 드루고비치와 스토펠 반도른이 올 시즌 이 역할을 맡고 있는 것처럼 여러 테스트 및 리저브 드라이버를 고용해 온 역사가 있습니다. 드루고비치가 포뮬러 E로 이적함에 따라 잠재적인 공석이 생겼습니다.

줄 사이의 의미:

잭 크로포드의 발표에도 불구하고, 애스턴 마틴의 문구는 미묘한 여지를 남깁니다. 팀은 더 많은 드라이버를 추가하는 것에 대해 완전히 문을 닫지 않았습니다. 이러한 모호함과 혼다의 명확한 선호는 풀타임 레드불 패밀리 시트가 실현되지 않을 경우, 애스턴 마틴에서의 리저브 또는 개발 드라이버 역할이 완전히 배제될 수 없음을 시사합니다. 이는 혼다가 핵심 드라이버를 미래 F1 프로그램과 연계시키기 위한 전략적 행보입니다.

다음은 무엇인가:

2026년 드라이버 시장이 구체화되기 시작하면서 앞으로 몇 달이 츠노다에게 매우 중요할 것입니다. 그의 현재 시즌 퍼포먼스와 레드불 진영 내의 지속적인 평가가 궁극적으로 그의 경로를 결정할 것입니다. 애스턴 마틴에서의 다중 드라이버 리저브 팀의 잠재력 또한 F1 실리 시즌에 흥미로운 요소를 더하고 있습니다.