틱텀, F1 규칙 단순화 촉구 …스타 드라이버 만족 위해

전 레드불 주니어 출신이자 현재 포뮬러 E 레이서인 Dan Ticktum은 새로운 50/50 하이브리드 파워유닛 규칙이 F1 최고 스타들을 떠나게 만들고 있다고 경고했다. Verstappen, Sainz, Norris, Alonso가 이미 의견을 표명한 상황에서, 그는 스포츠가 전 세계적인 흥행을 가능하게 했던 순수한 흥분을 되찾아야 한다고 주장한다.

Why it matters:

• 드라이버는 스포츠 최대 매력 요소이며, 이들을 잃으면 TV 시청률과 팬 관심도가 하락한다.
• 50/50 배분은 엔진 소리를 감소시키고 성능을 억제해 차가 조용하고 무거워진다.
• 팀은 비용이 많이 드는 재설계를 해야 하고, 인재 유출은 2009년 이후 톱 드라이버들이 떠난 상황을 떠올리게 한다.

The details:

• 규칙은 전기와 내연 엔진을 50/50으로 나누도록 강제하고, 약 250 kg의 배터리를 추가한다.
• 현재 퀄리파잉은 리프트‑앤‑코스트 방식을 요구해 랩 타임 공격성을 감소시키고 “후버” 소리를 만든다.
• Max Verstappen은 방향이 바뀌지 않으면 은퇴를 고려할 수 있다고 경고하며, 드라이버들의 불만을 강조했다.
• FIA, F1 조직위원회와 팀은 4월 8일 마이애미 GP 전 회의를 열어 조정 가능성을 논의한다.

What's next:

• 4월 회의에서 보고서를 발표해 다음 레이스 전 규칙 수정 가능성을 제시한다.
• F1이 Ticktum의 제안대로 더 가볍고 큰 소리를 내는 차로 전환한다면, 파워유닛이 단순화되고 사운드트랙이 커진다.
• 팬과 스폰서는 결과를 주시하고 있다. 긍정적 대응은 스타 드라이버 유지에 도움이 되지만, 놓치면 드라이버 이탈이 가속화될 수 있다.