테드 크래비츠, '최악의 데뷔 시즌' 후 해밀턴의 페라리 접근 방식에 의문 제기

루이스 해밀턴의 페라리 첫 시즌은 그의 커리어 최저점이었습니다. 그랑프리 포디움 단 한 번도 오르지 못한 것은 이번이 처음입니다. 스카이 F1의 테드 크래비츠에 따르면, 7회 월드챔피언인 해밀턴은 메르세데스와 맥라렌에서 쌓은 자신의 노하우를 페라리에 즉시 적용할 수 있다고 믿었지만, 이는 큰 오판이었던 것으로 보입니다. 오히려 스쿠데리아를 변화시키기는커녕, 팀 회장 존 엘칸에게 공개적인 비판을 받으며 기대에 미치지 못하는 한 해를 보냈고, 초점은 2026년으로 옮겨갔습니다.

왜 중요한가:

이번 시즌은 '어떤 팀의 문제든 해밀턴이면 해결할 수 있다'는 통념에 도전장을 내밉니다. 해밀턴의 페라리 이적은 최근 F1 역사상 가장 중요한 이적 중 하나였으며, 드라이버와 팀 모두를 챔피언십 영광으로 되돌려놓겠다는 약속에 기반을 두었습니다. 즉각적인 성과를 내지 못한 것은 페라리의 내부 문화, 차량의 성능 격차, 그리고 아무리 위대한 드라이버라도 팀 내부의 근본적인 문제를 혼자서 극복할 수 있는지에 대한 의문을 제기합니다.

핵심 내용:

• 커리어 최초: 화려한 커리어 동안 단 한 번도 그랑프리 포디움에 오르지 못했으며, 유일한 우승은 스프린트 레이스에서 나왔습니다.
• 오판: 크래비츠는 해밀턴이 자신의 풍부한 경험을 바탕으로 핵심적인 변화를 만들어내고 즉시 페라리를 우승 그룹으로 되돌릴 수 있다고 믿었으며, 존 엘칸 회장과 프레드 바스퇴르 팀 대표로부터의 전폭적인 지원을 기대했다고 전합니다.
• 공개적인 질책: 시즌 후반 엘칸이 해밀턴과 샤를르 르클레르 모두를 공개적으로 비판하면서 계획은 빗나갔고, 이는 경영진의 인내와 지원이 변했음을 시험하는 신호였습니다.
• 2026년에 초점 맞춰: 페라리와 해밀턴은 시즌 대부분을 포기한 채, 2026년에 다가올 주요 규정 변경에 초점과 자원을 옮겼습니다.

다음은:

해밀턴은 페라리에 잔류할 것으로 예상되며, 2026년 규정 변경이 경쟁 구도를 바꾸고 경쟁력 있는 차를 제공해주기를 바라고 있습니다. 하지만 즉각적인 부활이라는 초기의 꿈은 신뢰를 재건하고 팀메이트 샤를르 르클레르를 상대로도 승리를 거둘 수 있다는 것을 증명해야 하는, 보다 현실적이고 어려운 과제로 대체되었습니다. 2026년 시즌은 더 이상 기회가 아닌, 해밀턴과 스쿠데리아 모두에게 중대한 시험이 될 것입니다.