슈타이너: 멕시코 GP 늦은 VSC, 레이스 디렉터가 마셜 때문에 '겁먹었다'

멕시코 GP의 늦은 VSC, 레이스 디렉터의 '안전 제일' 과잉 대응이었나?

전 하스 팀 대표 귄터 슈타이너는 멕시코 그랑프리 막판 버추얼 세이프티 카(VSC) 발동이 레이스 디렉터의 과잉 반응이었다고 지적했습니다. 그는 당시 레이스 디렉터가 이전 리암 로슨과 마셜 간의 위험했던 사고로 인해 심리적 동요를 겪었으며, 카를로스 사인츠의 차량이 실제로 위협적이지 않음에도 불구하고 과도하게 안전을 우선시했다고 주장했습니다.

왜 중요한가:

멕시코 GP 마지막 랩에서의 VSC 발동은 팬들과 전문가들 사이에서 큰 논란을 불러일으켰습니다. 카를로스 사인츠의 차량이 트랙 밖 안전한 곳에 정차된 것처럼 보였기 때문입니다. 슈타이너의 발언은 압박감이 높은 안전 사고가 레이스 통제 결정에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지, 그리고 드라이버와 마셜의 안전을 보장하는 것과 레이스의 흐름을 유지하는 것 사이의 중요한 균형을 어떻게 맞추는지에 대한 비하인드 스토리를 제공합니다.

세부 내용:

• 귄터 슈타이너는 '더 레드 플래그스 팟캐스트'에 출연해, 레이스 디렉터가 이전 사고의 충격으로 인해 늦은 VSC를 발동했다고 밝혔습니다.
• 이전 사고: 레이스 초반, 리암 로슨이 트랙 위의 마셜들과 거의 충돌할 뻔했으며, 이는 광범위한 안전 우려와 논의를 촉발했습니다.
• 슈타이너는 레이스 디렉터가 로슨 사고의 "충격에서 벗어나지 못한 상태"였고, 사인츠의 차량이 즉각적인 위험을 초래하지 않더라도 인지된 위험을 피하기 위해 VSC를 선택했다고 믿습니다.
• 슈타이너는 "그곳의 마셜들이 레이스 디렉터를 완전히 겁먹게 만들었다"고 말하며, 이러한 공포가 '과잉 반응'으로 이어졌다고 시사했습니다.
• 보도에 따르면 카를로스 사인츠의 차량은 "런오프 구역에 제대로 정차"되어 있었으며, 이로 인해 많은 이들이 VSC의 필요성에 의문을 제기했습니다.

숨겨진 의미:

슈타이너의 관점은 스트레스와 최근의 충격적인 사건과 같은 인간적인 요인들이 레이스 통제 상황에서의 실시간 의사 결정에 크게 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다. 안전이 최우선이지만, 과잉 반응은 때때로 불필요하게 레이스를 방해하여 전략과 결과에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 엄청난 압박감 속에서 순간적이고 중대한 결정을 내려야 하는 레이스 관계자들이 직면하는 압력을 강조합니다.

앞으로의 전망:

VSC 발동 및 레이스 통제의 의사 결정 과정에 대한 논의는 계속될 가능성이 높습니다. 이러한 사고들은 종종 온트랙 상황에 대한 일관되고 적절한 대응을 보장하기 위해 안전 규약 및 VSC 발동 지침의 검토와 잠재적 개선으로 이어집니다. 이러한 지속적인 대화는 안전과 공정한 스포츠 경쟁 사이의 균형을 맞추는 것을 목표로 합니다.