슈마허, 베르스타펜‑피아스트리 좌석 교체 제안… 애스턴 마틴 2026 시즌 고전

Why it matters:

베르스타펜 이동 제안이 레드불 엔지니어 지안피에로 람비아세의 맥라렌 이적과 맞물리면서 드라이버 시장에 큰 파장을 일으켰다. 베르스타펜의 장기 계약이 2028년에 끝나기 때문에, 그의 행선지는 시즌 전체 흐름을 뒤바꿀 수 있다. 동시에 애스턴 마틴은 2026년 규정에 맞춘 새로운 기술 파트너십이 예상보다 어려워, 팀과 에이드리언 뉴이에게 즉각적인 압박이 가해진다.

The details:

• 좌석 교체 설 speculation: 랄프 슈마허는 막스 베르스타펜이 레드불 계약 종료 후 지안피에로 람비아세와 함께 맥라렌으로 옮겨갈 수 있다고 주장한다. 오스카 피아스트리는 반대편으로 이동해 맥라렌에서 레드불로 전환한다는 시나리오다.
• 애스턴 마틴의 고전: 2026년 3라운드에서 아직 한 점도 얻지 못한 채다. AMR26은 혼다 파워 유닛의 심각한 진동에 시달리며, 페르난도 알론소와 랜스 스트롤의 주행감과 성능을 크게 저해한다.
• 인도 GP 2027 차단: F1 본부는 2027년 부다 국제 서킷에서 인도 그랑프리가 복귀하지 않을 것임을 공식 확인했다. 마지막 개최는 2013년이었다.
• 몬토야, 레드불 비판: 전 레이서 후안 파블로 몬토야는 레드불이 람비아세를 붙잡기 위해 보다 높은 직책을 제안했어야 한다며 비판했다.
• 토트, 슈마허 회상: 전 페라리 팀장이자 현재 F1 관계자인 장 토트는 마이클 슈마허를 “매우 섬세한 인간”이라며, 겉으로는 거만함을 보였지만 내면엔 수줍음이 있었다고 밝혔다.

What's next:

드라이버 시장 논란은 베르스타펜 계약 만료가 다가오면서 계속될 전망이다. 한편 애스턴 마틴은 혼다 파워 유닛 진동 문제를 신속히 해결해야 시즌 생존이 가능하다. 인도 GP는 2027년 일정에서 사라졌지만, F1의 글로벌 확장은 다른 후보지들의 경쟁을 촉진할 것이다.