사인츠, 2026 F1 에너지 규정에 유연한 대응 촉구

카를로스 사인츠가 2026년 새로운 에너지 관리 요구사항이 레이싱의 질을 떨어뜨릴 경우, F1 경영진이 규정을 조정할 준비를 갖추고 "열린 마음"을 유지할 것을 촉구했습니다. 윌리엄스 드라이버이자 GPDA(그랑프리 드라이버 협회) 이사인 사인츠는 과도한 에너지 회수와 배포 요구가 드라이버들에게 지나친 리프트 앤 코스트 전술을 강요하여 트랙 위의 스펙터클을 무미건조하게 만들 수 있다는 우려를 표명했습니다.

왜 중요한가:

2026년 파워 유닛 규정은 수십 년 만에 F1의 가장 중요한 기술 혁명 중 하나로, 전기 동력으로의 대대적인 전환을 의미합니다. 이 규정의 초기 운용을 어떻게 관리하느냐가 새로운 시대의 방향을 정할 것입니다. 사인츠의 경고는 F1이 맞춰야 할 중요한 균형을 강조합니다: 지속 가능한 기술을 선도하는 동시에 팬들이 기대하는 치열한 휠 투 휠 레이싱이라는 핵심 DNA를 보존하는 것.

세부 내용:

• 2026년 규정은 내연기관과 전기 동력의 비율을 50대 50으로 의무화하며, 배터리 출력은 350kW로 급증합니다.
• 시즌 전 테스트에서의 초기 징후는 드라이버들이 이미 에너지 회수의 주요 방법으로 공격적인 리프트 앤 코스트 기동을 하고 있음을 보여줍니다.
• 사인츠는 다가오는 호주 그랑프리(멜버른)를 중요한 시험대로 지목했습니다. 이 서킷의 레이아웃은 주요 제동 구역이 하나뿐이고 긴 전속주 구간이 많아 에너지 회수 시스템에 극한의 부담을 줄 것입니다.
  • 그는 이 점을 여러 중제동 구역이 자연스럽게 재충전을 돕는 바레인과 대비하며, 문제가 서킷에 따라 다르지만 심각할 수 있음을 시사했습니다.
• 직접적으로 비판하진 않았지만, 사인츠는 차량 성능과 팀의 에너지 배포 전략을 사전에 예측하는 것이 어렵다는 점을 인정하며, 스포츠가 규정을 "미세 조정"할 준비가 되어 있어야 한다고 강조했습니다.

다음은:

호주 그랑프리에서의 성능과 레이싱 역학에 모든 시선이 집중될 것이며, 이는 중요한 실제 데이터 포인트가 될 것입니다. 사인츠의 공개 호소는 비공개 논의에 무게를 실어, FIA와 FOM이 상황을 면밀히 모니터링하라는 압력을 높이고 있습니다. 경영진이 시즌 중에 반응하고 매개변수를 조정하려는 의지는 2026년 규정 초기 몇 년의 특징이 될 수 있으며, 새로운 기술이 쇼를 방해하기보다 향상시키도록 보장할 것입니다.