리오 히라카와, 2027년 하스 시트 노리지만 가능성은 희박

리오 히라카와가 2027년 하스의 정식 시트를 꿈꾸고 있다고 밝혔지만, 32세인 그는 스스로도 가능성이 낮다는 점을 인정했습니다. 레드불 링에서 진행된 인터뷰에서 히라카와는 자신의 FP1 출전 목적이 단순히 주행 거리를 채우는 것이 아니라, 팀에 자신의 가치를 증명하는 데 있다고 강조했습니다.

Why it matters:

하스의 2027년 두 번째 시트를 두고 경쟁이 매우 치열한 상황입니다. 히라카와의 야망은 상업적 파트너십과 스포츠적 현실 사이의 괴리를 잘 보여줍니다. 도요타는 일본인 드라이버가 그리드에 오르기를 원하지만, 히라카와의 나이와 주니어 시리즈 경력 부족은 더 잘 준비된 다른 후보들에 비해 불리한 요소입니다.

The details:

• 히라카와는 오스트리아 GP에서 에스테반 오콘을 대신해 주행하며, 하스와 맥라렌에서의 경험을 포함해 총 7번째 FP1 출전을 마쳤습니다.
• 스필버그에서는 19위를 기록했으나, 팀은 랩타임 경신보다는 극한의 더위 속에서 레이스 준비를 하는 데 세션을 활용했습니다.
• 시트 경쟁자는 계속 늘고 있습니다. 페라리 아카데미의 라파엘 카마라와 최근 하스에서 테스트를 진행한 맥라렌 리저브 레오나르도 포르나롤리가 더 강력한 후보로 거론됩니다.
• 경험의 격차: 일본인 드라이버를 원하는 도요타의 니즈는 WEC 베테랑인 히라카와보다 이미 F1 경험이 풍부한 츠노다 유키에게 더 유리하게 작용할 가능성이 큽니다.
• 히라카와는 양질의 피드백을 전달하는 데 집중하며, 이번 기회들을 꿈을 이어갈 수 있는 소중한 발판으로 여기고 있습니다.

What's next:

올리버 베어만이 한 자리를 차지할 가능성이 높은 상황에서, 하스는 오콘의 후임으로 유망주, 경험, 혹은 도요타와의 파트너십 중 무엇을 우선시할지 결정해야 합니다. 히라카와가 남은 기회에서 압도적인 성과를 보여주지 않는 한, 시트는 주니어 유망주나 츠노다 유키 같은 검증된 드라이버에게 돌아갈 확률이 높습니다.