조지 러셀, 네덜란드 GP 4위에도 "만족도 0" 표명

조지 러셀은 네덜란드 그랑프리에서 4위를 차지했음에도 불구하고, 이 결과에 대해 "만족도가 전혀 없다"고 밝히며 불만을 표출했습니다.

왜 중요한가

4위라는 결과는 보통 긍정적이지만, 러셀의 강한 자기 비판은 메르세데스의 현재 도전 과제와 그의 높은 기준을 보여줍니다. 그의 솔직한 평가는 단순한 최종 순위 이상의 문제점을 시사합니다.

자세한 내용

러셀은 경기가 끝난 뒤 솔직한 자기 평가를 내렸습니다. 그는 자신의 운전을 "형편없었다"고 평했고, W16 차량의 페이스가 "부적절했다"고 인정했습니다.

• 어려운 시작: 러셀의 오후는 좋지 않게 시작되었습니다. 페라리의 샤를 르클레르가 오프닝 랩에서 과감한 스위치백으로 5위 자리를 빼앗았습니다.
• 충돌과 손상: 안전 차량(Safety Car) 상황으로 순서가 뒤섞인 후 다시 앞섰지만, 가상 안전 차량(Virtual Safety Car) 기간이 끝나자마자 다시 어려움을 겪었습니다. "솔직히 이번 레이스에서 4위를 한 것에 대해 만족감이 전혀 없습니다." 러셀은 말했습니다. "출발이 좋지 않았고, 제 운전은 형편없었습니다. 그 후 샤를에게 추월당했고, 페이스도 나빴습니다. 샤를과의 충돌 이후 차량 손상으로 랩당 1초를 잃었으니, 정말 전혀 즐겁지 않았습니다. 4위로 마친 것은 매우 운이 좋았습니다."

이면의 이야기

르클레르와의 충돌로 인한 손상은 차량 성능을 저하시켰고, 러셀은 페이스를 유지하는 데 어려움을 겪었습니다. 그럼에도 불구하고 4위로 결승선을 통과했지만, 그는 이 결과를 기술보다는 운 덕분이라고 보았습니다. 키미 안토넬리가 르클레르와 충돌하고 란도 노리스가 DNF(리타이어)한 것이 결과에 영향을 미쳤기 때문입니다.

"여름 휴가에서 돌아오면 좀 더 순조로울 것이라고 기대했지만, 포뮬러 1은 결코 그렇지 않습니다. 여러 면에서 좋지 않은 레이스였고, 왜 그랬는지 살펴봐야 합니다." 러셀은 덧붙였습니다.

그는 팀 간의 격차가 매우 좁아졌음을 강조하며, 추월이 어려운 잔드보르트와 같은 트랙에서는 트랙 포지션, 예선(퀄리파잉), 피트 스톱 전략이 매우 중요하다고 언급했습니다.

다음은 무엇인가

잔드보르트에서의 경험은 러셀에게 팀 간의 격차가 계속 좁아지는 상황에서 꾸준함과 예선에서의 날카로움이 얼마나 중요한지를 다시 일깨워주었습니다. 그는 앞으로의 레이스에서 순위보다는 성능이 진정한 척도가 될 것이라고 분명히 밝혔습니다.