러셀, 멕시코 GP서 '고립돼 불운'… 해밀턴-베르스타펜 혼돈 속 전략 논란

조지 러셀의 멕시코 그랑프리는 논란과 실망으로 가득 찬 레이스였습니다. 메르세데스의 트랙사이드 엔지니어링 디렉터인 브래들리 로드는 러셀이 막스 베르스타펜과 루이스 해밀턴이 얽힌 혼란스러운 초반 랩과 이후의 전략적 결정으로 인해 불이익을 받았다고 밝혔습니다.

왜 중요한가:

조지 러셀의 멕시코 GP 경험은 포뮬러 1에서 초반 레이스 사건과 팀 전략이 드라이버의 결과에 얼마나 큰 영향을 미칠 수 있는지 보여주는 미세한 차이를 강조합니다. 그의 좌절감은 경쟁 압박과 포인트 확보, 특히 라이벌 및 팀 동료와의 경쟁에서 모든 결정의 중요한 역할을 부각합니다.

세부 사항:

• 초반 랩 혼돈: 러셀은 초반 혼란스러운 랩 동안 트랙 제한을 지킨 몇 안 되는 상위 5명의 드라이버 중 하나였습니다. 이는 오히려 그가 손해를 보게 만든 아이러니한 결과로 이어졌습니다.
• '고립된 상황': 6랩에서 러셀은 '고립되어' 두 자리를 더 잃었습니다. 이는 당시 상황으로 인해 그가 노출되거나 불리한 입장에 처하며 레이스가 더욱 망가졌음을 시사합니다.
• 팀 오더 논란: 러셀은 올리버 베어맨을 공격할 더 나은 페이스를 가지고 있다고 믿었기에 팀 동료 루이스 해밀턴과의 자리 교체를 반복적으로 요청했습니다. 이 요청은 처음에는 거부되었으나 결국 수락되었습니다.
• 베어맨의 강력한 방어: 자리 교체 후에도 러셀은 인상적인 방어 주행을 선보인 올리버 베어맨을 추월하지 못했습니다. 베어맨은 러셀과 오스카 피아스트리의 공격을 모두 막아내며 두 메르세데스 차량보다 앞서 경주를 마쳤습니다.
• 타이어 성능 저하: 러셀이 베어맨에게 공격 기회를 얻었을 때는, 몇 바퀴 동안 더티 에어 속에서 주행하며 타이어가 최적의 성능을 잃었기 때문에 상당한 진전을 이루지 못했습니다.

큰 그림:

러셀의 멕시코 GP는 모든 결정, 모든 랩, 모든 사건이 결정적일 수 있는 매우 경쟁적인 F1 시즌에서 직면하는 도전을 보여주는 축소판이었습니다. 베어맨은 수비의 명수라는 찬사를 받았지만, 메르세데스는 자신들의 전략과 초반 레이스의 불운이 어떻게 러셀의 잠재력을 방해했는지 분석해야 했습니다.

다음 단계:

메르세데스는 이러한 상황이 재발하지 않도록 전략적 결정과 초반 레이스 운영을 검토할 것입니다. 러셀에게는 다가오는 레이스에서 다시 반등하여 멕시코 GP를 망친 '혼돈'으로부터 벗어나 유망한 페이스를 강력한 결과로 전환하는 것이 목표입니다.