맥라렌 방식 차용한 레드불의 새 금요일 전략, 베르스타펜 몬차 우승 견인

레드불, 맥라렌의 공격적인 금요일 전략 도입으로 베르스타펜 이탈리아 GP 우승 견인

크리스티안 알버스에 따르면, 레드불의 압도적인 이탈리아 그랑프리 우승은 팀 수석인 로랑 메키스가 도입한 새로운 금요일 연습 주행 철학에서 비롯되었다고 합니다. 이번 접근 방식은 주말 초반부터 차량을 한계에 더 가깝게 몰아붙이는 것을 포함하며, 맥라렌의 성공적인 전략과 유사합니다. 이는 크리스티안 호너가 이전부터 고수해 온 엔진 보호 방식과는 확연히 다른 변화입니다.

왜 중요한가: 레드불은 지난 18개월 동안 성능 저하 문제에 직면해 왔으며, 특히 맥라렌이 강력한 경쟁자로 부상하는 것을 지켜봐야 했습니다. 메키스 체제 하의 전략적 변화는 경쟁 우위를 되찾고 레이스 주말 시작부터 최적의 차량 세팅을 확보하려는 집중적인 노력을 시사합니다.

큰 그림: 역사적으로 크리스티안 호너 체제 하에서 레드불은 금요일에 종종 엔진 출력을 "낮추는" 방식을 사용했습니다. 엔진 수명을 보존하고 예선 및 레이스에서 최고의 성능을 유지하기 위함이었습니다. 하지만 알버스는 이것이 엔진 수명에는 합리적이었지만, 다음과 같은 문제를 야기할 수 있었다고 지적합니다. "최고의 드라이버조차도 새로운 상황에 적응해야 합니다. 시케인에서 갑자기 시속 5km 더 빠르게 진입한다면, 적응해야만 합니다."

새로운 접근 방식: 로랑 메키스는 더욱 공격적인 철학을 구현했습니다.

• 레드불 모터스포츠 고문 헬무트 마르코는 메키스의 영향력을 확인하며 "주로 연습 방식의 차이입니다. 우리는 여러 가지를 시도하고 있으며 연습 주행 중에도 이미 한계에 더 가깝게 밀어붙이고 있습니다."라고 말했습니다.
• 이를 통해 팀은 "차량의 최대 성능을 더 빨리 파악하고 과거에 비해 세팅 방향에서 그렇게 뒤처지지 않도록" 할 수 있습니다.
• 맥라렌은 주말 내내 "풀 스로틀"이라는 철학을 성공적으로 채택하여 빠르게 차량의 한계에 도달하고 이를 미세 조정했습니다.

몬차에서의 영향: 이 변화는 이탈리아 그랑프리에서 즉각적인 성과를 거두었습니다. 베르스타펜은 폴 포지션을 차지했을 뿐만 아니라, 랜도 노리스를 19.2초 차로 따돌리며 압도적인 승리를 거머쥐었습니다. 헬무트 마르코는 메키스의 엔지니어링 역량과 데이터 기반 접근 방식을 강조하며 그를 칭찬했습니다.

"로랑은 훌륭한 엔지니어입니다. 따라서 시뮬레이션이 보여주는 것보다는 데이터에 더 기반합니다. 하지만 맥스가 가진 경험이나 우리 레이싱 엔지니어들의 경험과 결합하면, 예측 가능하고 주행하기 쉬운 차를 만들 수 있습니다. 그것이 결과물입니다."

이러한 전략적 전환은 레드불이 챔피언십 경쟁을 유지하기 위한 중요한 전환점이 될 것입니다.