레드불, 연석 약점 여전… 메키스 "2026년 해결 가능"

레드불의 오랜 약점인 연석과 요철 구간 대응 문제가 2026년 시즌까지 이어지고 있다. 캐나다 GP 이후 막스 베르스타펜이 이를 인정하면서, 새로운 기술 규정에도 불구하고 차량 철학 자체가 불규칙한 서킷에서 취약함을 드러냈다. 하지만 팀 대표 로랑 메키스는 성능 저하 없이 올해 안에 문제를 해결할 수 있다고 낙관하고 있다.

Why it matters:

레드불은 그라운드 이펙트 시대 이후 줄곧 연석과 요철 구간에서 취약점을 드러내왔다. 해결되지 않으면 모나코, 바쿠, 싱가포르, 라스베이거스 같은 트랙에서 챔피언십을 위협받을 수 있다. 메키스의 자신감은 해결책이 가까워졌음을 시사하지만, 승차감과 랩타임 사이의 균형을 맞추는 것은 복잡한 엔지니어링 과제다.

The details:

• 베르스타펜은 네덜란드 매체와의 인터뷰에서 현재 차량 셋업 철학상 요철 구간이 많은 트랙은 레드불에 어렵다고 밝혔다.
• 2026년 규정이 극단적인 차고에 덜 의존하는 점을 감안하면 이는 의외지만, 근본 철학은 여전히 문제로 남아 있다.
• 메키스는 팀이 단순한 절충안이 아닌 랩타임 향상도 함께 가져오는 해결책을 연구 중이라고 전했다.
• "우리는 복잡한 문제를 좋아합니다,"라며 메키스는 이번 시즌 다른 근본적인 과제들을 해결해 온 것처럼 이 문제도 레드불이 극복할 수 있다고 확신했다.

What's next:

• 다가오는 모나코 GP는 극심한 테스트가 될 것이며, 베르스타펜은 새 허리가 필요할 거라며 농담했다.
• 시즌 후반 바쿠, 싱가포르, 라스베이거스 등도 연석 약점을 집중적으로 파고드는 서킷이다.
• 레드불이 시즌 중 승차감 문제를 해결한다면 모든 유형의 서킷에서 경쟁력을 유지할 수 있을 것이다.