레드불, 2026년 드라이버 라인업 결정 연기… 츠노다와 신예들의 향방은?

레드불이 2026년 드라이버 라인업 확정 시한을 연기했습니다. 이는 현재 드라이버, 특히 츠노다 유키에게는 긍정적인 소식일 수 있으며, 팀 내부적으로는 여전히 평가가 진행 중임을 시사합니다. 멕시코시티 GP 이후 결정될 것으로 보였던 라인업 발표가 2025 시즌 네 경기가 남은 시점까지 미뤄지면서, 팀 대표 로랑 메키스는 "서두를 필요가 없다"고 밝혔습니다.

왜 중요한가:

• 이 결정 연기는 막스 베르스타펜의 옆자리와 주니어 팀인 레이싱 불스의 두 자리를 포함한, 매우 탐나는 세 개의 시트가 여전히 열려 있음을 의미합니다.
• 이는 아직 뚜렷한 최우선 후보가 나타나지 않았음을 보여주며, 젊은 재능들을 더 평가하고 최근 기량이 향상된 드라이버들에게는 반등의 기회를 줄 수 있습니다.
• 시즌 종료 시점까지 안정적인 드라이버 라인업을 유지하는 것은 치열한 컨스트럭터 챔피언십 경쟁에서 레드불과 레이싱 불스 모두에게 중요할 수 있습니다.

세부 사항:

• 확정되지 않은 세 자리를 두고 경쟁하는 후보는 츠노다 유키, 레이싱 불스의 아이작 하자르와 리암 로손, 그리고 18세 영국인 아르비드 린드블라드입니다.
• 츠노다의 최근 반등: 시즌 중반 7번의 득점 없는 레이스를 겪은 후, 츠노다 유키는 최근 6경기에서 세 차례 톱10 진입에 성공했습니다. 멕시코에서는 본인의 잘못 없이 4위가 취소되기도 했습니다.
  • 메키스는 멕시코에서 득점을 얻지 못했음에도 불구하고 츠노다의 "오랜만에 최고의 주말"이었다고 칭찬하며 그의 지속적인 발전을 강조했습니다.
• 하자르의 기복: 네덜란드 GP 첫 포디움 이후 레드불 시트의 강력한 후보로 꼽혔던 하자르는 해당 결과 외에는 기복 있는 모습을 보여주며, 시니어 팀 합류 준비가 아직 되지 않았다는 의문을 제기하게 했습니다.
  • 스카이 스포츠 F1의 마틴 브런들은 하자르가 시니어 팀으로 승격하기 전에 한 시즌 더 경험을 쌓아야 할 수도 있다고 언급했습니다.
• 린드블라드의 인상적인 데뷔: F2 시즌은 조용했지만, 아르비드 린드블라드는 멕시코에서의 첫 자유 주행에서 P6를 기록하며 츠노다를 능가하는 인상적인 모습을 보였습니다. 메키스와 레드불 모터스포츠 어드바이저 헬무트 마르코 모두 그의 속도와 기술적인 피드백에 깊은 인상을 받았습니다.
  • 브런들은 린드블라드에게 2026년에는 레이싱 불스 시트가 그의 최대치가 될 것이며, 더 많은 경험이 필요할 것이라고 전망했습니다.

비하인드 스토리:

• 전략적 안정성: 레이싱 불스 팀 대표 앨런 퍼레인은 드라이버 결정 연기가 레드불과 레이싱 불스 모두 치열한 컨스트럭터 챔피언십 경쟁을 헤쳐나가는 데 있어 안정성 유지에 도움이 된다고 암시했습니다.
• 2026년 경험의 중요성: 2026년 파워 유닛과 섀시에 대한 상당한 규정 변경이 예상됨에 따라, 일부에서는 신인보다는 경험 많은 드라이버가 선호될 수 있으며, 이것이 의사 결정 과정에 영향을 미칠 수 있다고 보고 있습니다.
• 빌뇌브의 회의론: 1997년 월드 챔피언 자크 빌뇌브는 메키스가 츠노다를 칭찬한 것에 놀라움을 표하며, 멕시코에서의 그의 퍼포먼스가 진정으로 "좋았다"고 볼 수 없으며 여전히 팀 동료에 비해 뒤떨어진다고 주장했습니다.

앞으로:

레드불은 2025 시즌 남은 네 번의 중요한 라운드를 앞두고 드라이버들의 퍼포먼스를 관찰하며 신중하게 접근하는 태도를 유지하고 있습니다. 팀은 모든 후보에게 자신을 증명할 충분한 기회를 주고자 하므로, 결정이 서둘러질 가능성은 낮습니다. 하자르는 여전히 레드불 시니어 팀의 강력한 후보로 간주되지만, 츠노다, 로손, 린드블라드 간의 레이싱 불스 시트 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 보입니다.

포뮬러 1 타이틀 경쟁은 11월 7-9일 브라질 상파울루 그랑프리에서 스프린트 주말로 이어집니다.