COTA 스프린트 예선 대혼란, 레드불 츠노다에게 사과

COTA 스프린트 예선 대혼란, 레드불 츠노다에게 사과

유키 츠노다가 코스 오브 더 아메리카스(COTA) 스프린트 예선(SQ1)에서 레드불의 치명적인 타이밍 실수로 마지막 플라잉 랩 기회를 놓치며 18위로 밀려났다. 레드불 팀 보스 로랑 메키스는 2026년 F1 시트 확보를 노리는 츠노다에게 중대한 영향을 미친 이번 계산 착오에 대해 전적으로 책임을 인정하며 사과했다.

왜 중요한가:

이 작전상 실수는 포뮬러 1에서의 미래를 위해 싸우는 유키 츠노다에게 결정적인 시기에 발생했다. 스프린트 예선에서의 좋은 성적은 2026년 시트에 대한 지속적인 추측 속에서 그의 입지를 강화할 수 있었다. 이번 사건은 사소한 실수조차 F1에서는, 특히 자신의 가치를 증명해야 하는 드라이버에게는 중대한 결과를 초래할 수 있음을 보여준다.

세부 사항:

• 치명적인 타이밍 오류: 츠노다는 SQ1에서 레드불 팀으로부터 가장 늦게 출발했고, 그 결과 체커기가 떨어진 직후 스타트/피니시 라인을 통과하며 마지막 타임 랩을 시작하지 못했다.
• 드라이버의 좌절: 눈에 띄게 분노한 츠노다는 자신의 조기 탈락을 "충격적"이라고 표현하며, 이 실수가 "자신의 통제 밖에 있었다"고 강조하며 팀의 타이밍 관리 실패를 직접적으로 지적했다.
• 트랙에서의 장애물: 상황은 츠노다가 올 시즌 초 교체했던 리암 로슨(Liam Lawson) 뒤에 갇혔고, 이후 샤를 르클레르(Charles Leclerc)에게 양보해야 했던 랩 아웃 중에 발생한 트래픽으로 더욱 악화되었다.
• 팀 대표의 사과: 레드불의 팀 대표인 로랑 메키스는 즉시 책임을 지며 "정직하게, 우리가 잘못했습니다. 유키에게 사과합니다. 작전이 너무 빠듯했습니다"라고 말했다. 그는 팀이 차를 차고에서 식히는 도박을 했지만, 다시 나올 때까지 필요한 시간을 잘못 판단했다고 설명했다.

심층 분석:

이번 사건은 보통 세밀한 전략과 실행력으로 칭찬받는 레드불 팀에게는 드문 작전상의 실수다. 츠노다의 18위와 형제 팀의 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)이 기록한 스프린트 폴 포지션의 대비는 이 오류의 심각성을 부각시킨다. 츠노다에게는 매 세션이 오디션이며, 팀의 실수로 인해 결정적인 플라잉 랩을 놓친 것은 그의 경력 전망에 심각한 차질이다.

앞으로의 전망:

메키스의 사과는 실수를 명확히 인정한 것이지만, 츠노다에게는 다가올 레이스에서 이 실망감을 극복하는 것이 최우선 과제가 될 것이다. 팀은 특히 드라이버들에게 높은 기회가 걸려있는 만큼, 유사한 타이밍 계산 착오를 방지하기 위해 내부 절차를 검토할 것이다. 츠노다는 이 놓친 기회의 영향을 완화하고 레드불 경영진에게 자신의 능력을 입증하기 위해 이후 세션에서 강력한 퍼포먼스를 보여줘야 할 것이다.