랄프 슈마허, 루이스 해밀턴의 '가혹한' 멕시코 GP 페널티 옹호

전 F1 드라이버 랄프 슈마허가 멕시코시티 그랑프리에서 루이스 해밀턴에게 부과된 '가혹한' 페널티에 대해 그의 입장을 옹호했습니다. 해밀턴은 4번 코너에서 아웃 코스를 사용하여 이점을 얻었다는 이유로 10초 페널티를 받았으나, 슈마허는 당시 상황을 고려할 때 가혹한 결정이었다고 생각합니다.

왜 중요한가:

루이스 해밀턴의 페널티는 그의 레이스에 상당한 영향을 미쳤으며, 트랙 제한과 F1 스튜어드링의 일관성에 대한 지속적인 논쟁을 부각시킵니다. 슈마허의 발언은 전직 드라이버의 관점을 제시하며, 특정 트랙 복귀 절차의 효과와 안전성에 의문을 제기합니다.

세부 사항:

• 3번 그리드에서 출발한 해밀턴은 막스 베르스타펜과의 경쟁 중 4번 코너에서 아웃 코스를 주행하며 잔디를 가로질러 상대방보다 앞서 복귀했습니다.
• 이 행동으로 인해 "서킷을 이탈하여 이점을 얻었다"는 이유로 10초 타임 페널티가 주어졌습니다.
• 그는 또한 4번 코너에서 지정된 아스팔트 경로를 통해 트랙으로 복귀하라는 레이스 디렉터의 지시를 따르지 않은 혐의로 조사받았습니다.
• 스튜어드들은 해밀턴이 실수 후 속도를 제어하면서 오류를 범했을 때, 지정된 작은 경로를 이용해 안전하게 복귀하기 어려웠음을 인정했습니다.
• 랄프 슈마허의 옹호: 슈마허는 Backstage Boxengasse 팟캐스트에서 드라이버에게 "매우 미끄러운" 좁은 아스팔트 스트립으로 복귀하도록 강요하는 것은 현명하지 않다고 주장했습니다. 그는 해밀턴이 통제력을 되찾으려 노력하는 동안 의도적으로 이를 피한 것이 아니라고 말했습니다.
• 슈마허는 타이어 스택까지 더 넓은 구역을 아스팔트로 포장하여 더 안전하고 실용적인 복귀 경로를 만들고, 얇고 경사진 잔디 스트립을 제거할 것을 제안했습니다.

숨겨진 의미:

슈마허의 비판은 F1 내 더 넓은 문제, 즉 런오프 구역 설계 및 복귀 절차에 대한 논의를 촉발합니다. 불공정한 이점을 막기 위한 규정이 존재하지만, 고속 레이싱의 현실적인 어려움 때문에 엄격한 준수가 때때로 어렵게 만들며, 트랙 수정이 안전과 공정한 경쟁을 모두 우선해야 하는지에 대한 질문을 제기합니다. 스튜어드들이 해밀턴이 지정된 경로를 안전하게 사용할 수 없었음을 인정한 상황에서도 페널티의 '가혹함'은 규칙 적용의 잠재적 비유연성을 시사합니다.

향후 전망:

트랙 제한과 페널티 일관성에 대한 논의는 F1이 지속적으로 트랙 설계와 안전 조치를 평가함에 따라 계속될 가능성이 높습니다. 즉각적인 변화는 예상되지 않지만, 슈마허와 같은 저명한 인물의 피드백은 드라이버들에게 안전과 공정한 경쟁을 보장하기 위해 특정 코너의 트랙 수정을 미래에 고려하는 데 기여할 수 있습니다.