포르쉐, 2025시즌 WEC 하이퍼카 클래스 떠난다

포르쉐가 2025시즌을 끝으로 FIA 월드 내구레이스 챔피언십(WEC) 하이퍼카 클래스에서 철수한다고 발표했습니다. 이는 펜스케 팀과의 짧지만 성공적이었던 팩토리 프로토타입 레이싱 여정의 마침표를 찍는 결정입니다. 최근 드라이버 챔피언십 우승과 르망 24시에서의 2위 등 강력한 성적에도 불구하고 내려진 결정입니다.

왜 중요한가:

포르쉐의 철수는 WEC에 상당한 타격입니다. 최상위 하이퍼카 카테고리에서 가장 주목받는 팩토리 팀 중 하나이자 강력한 경쟁자가 사라지기 때문입니다. 이 결정은 포르쉐 내부의 광범위한 재정적 압박을 반영하며, 특히 전기차 판매 부진 속에서 다른 모터스포츠 사업과 비용 절감 조치에 우선순위를 두고 있습니다.

세부 사항:

• WEC 철수: 포르쉐 펜스케 모터스포츠는 2025시즌 이후 WEC 하이퍼카 클래스에서의 팩토리 활동을 마무리합니다.
• 모터스포츠 지속: 포르쉐는 북미 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 최상위 스포츠카 레이싱 활동을 이어갈 것이며, FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십에도 계속 참가할 예정입니다.
• 하이퍼카 성공: 2023년 LMDh 사양 963을 WEC 하이퍼카 클래스에 투입한 이후 포르쉐는 상당한 성공을 거두었습니다:
  • 2024년 드라이버 챔피언십 우승 (케빈 에스트레, 로렌스 반토르, 안드레 로테러)
  • 2024년 토요타에 근소한 차이로 제조업체 타이틀 놓침.
  • 현재 에스트레와 반토르는 마지막 레이스를 앞두고 페라리의 선두 3인조에 21점 뒤진 채 2년 연속 드라이버 타이틀에 도전하고 있습니다.
  • 올해 르망 24시에서 에스트레, 반토르, 맷 캠벨 조가 2위를 차지했습니다.

이면의 의미:

포르쉐의 결정은 경제적 도전, 특히 전기차에 대한 막대한 투자와 기대에 미치지 못하는 판매 실적으로 인한 비용 절감의 필요성에 의해 주도되었습니다. 포르쉐 이사회 멤버인 마이클 슈타이너 박사는 "현재 상황"을 이유로 철수에 유감을 표했습니다. 포르쉐 모터스포츠 부사장인 토마스 라우덴바흐는 모터스포츠를 개발 플랫폼으로서의 약속을 재확인했지만, IMSA와 포뮬러 E에 더 집중된 접근 방식을 취할 것이라고 밝혔습니다.

앞으로의 전망:

현 WEC 시즌이 바레인에서 마무리됨에 따라 팬들과 경쟁자들은 숨죽여 지켜볼 것입니다. 에스트레와 반토르는 또 다른 드라이버 타이틀을 획득할 기회를 가지고 있으며, 이는 포르쉐의 팩토리 963 프로그램에 훌륭한 작별 선물이 될 것입니다. 포르쉐의 이탈로 남겨진 공백은 2026년부터 WEC 하이퍼카 클래스의 경쟁 환경을 분명히 재편할 것이며, 다른 제조사들이 이에 대응하거나 새로운 참가자들이 등장할 가능성을 시사합니다.