피렐리, 캐나다 GP 젖은 노면 위험 속 타이어 옵션 고려

피렐리가 캐나다 그랑프리에서 열리는 첫 번째 스프린트 주말을 위해 가장 소프트한 컴파운드(C3, C4, C5)를 몬트리올에 가져오기로 확정했다. 일요일 비 확률이 60%인 가운데, 팀들은 타이어 워밍업과 내구성에 관한 전략적 퍼즐을 맞춰야 한다. 마틴 브런들은 드라이버들이 "2026년 자동차가 젖은 상태에서 어떻게 반응할지 약간 두려워한다"고 덧붙였다. 다운포스가 줄고 출력이 커졌기 때문이다.

Why it matters:

• 캐나다 GP는 전통적으로 예측이 어렵다. 올해 더 시원한 날짜와 잠재적인 비는 난이도를 더 높인다. 타이어 전략이 경주 결과를 좌우할 수 있으며, 특히 스프린트 형식으로 인해 타이어 세트가 12개로 제한된다.
• 2026년 자동차의 낮은 다운포스와 높은 출력은 젖은 성능을 큰 미지수로 만든다. 이번 주말이 경쟁적인 비 상황에서의 첫 테스트가 될 수 있다.

The details:

• 타이어 할당: 하드(C3) 2세트, 미디엄(C4) 4세트, 소프트(C5) 6세트, 인터미디에이트 6세트, 풀 웻 3세트. 마이애미와 동일한 구성.
• 트랙 변화: 질 빌레뉴브 서킷은 2024년 재포장되었으며 빠르게 변화한다. 작년에는 그레인 현상이 있었지만 새 타이어에서는 줄어들 수 있다.
• 전략: 피렐리는 스프린트에서 소프트 컴파운드가 주를 이룰 것으로 예상하며, 일요일 그랑프리에서는 원스톱(미디엄→하드)이 유력하다. 팀들은 신중한 접근을 선호할 가능성이 크다.
• 브런들의 경고: "드라이버들은 모두 이 자동차들이 비에서 어떻게 움직일지 약간 두려워합니다. 출력은 너무 강력하고 다운포스는 적으며 그립도 적어 아직 알 수 없습니다." 최근 8번의 몬트리올 GP 중 단 한 번만 세이프티 카 없이 진행되었다.

What's next:

• 금요일과 토요일은 건조하고 서늘할 것으로 예상되지만, 일요일 비 위험은 혼란스러운 경주를 만들 수 있다. 팀들은 특히 예선에서 타이어 온도 윈도우를 신중히 관리해야 한다.
• 비가 내리면 2026년 자동차의 젖은 상태 거동이 주목받을 것이며, 이는 챔피언십에 결정적 요인이 될 수 있다.