피아스트리 "맥라렌은 멈춰있지 않다"... 머신 적응 위해 고군분투

오스카 피아스트리가 신형 MCL40 머신에 적응하며 "진전을 보이고 있다"고 강조했습니다. 그는 이번 주말 아제르바이잔 그랑프리를 앞두고 성능을 최대한 끌어내기 위해 끊임없이 노력하는 팀의 지원에 찬사를 보냈습니다.

Why it matters:

맥라렌이 챔피언십 타이틀을 다투기 위해서는 두 드라이버 모두가 일관되게 승점을 쌓아야 합니다. 랜도 노리스가 헝가리와 네덜란드에서 우승하며 제 역할을 다하고 있는 반면, 피아스트리의 부진은 팀 입장에서 뼈아픈 실점입니다. 안드레아 스텔라 팀장이 엔지니어링 자원을 피아스트리에게 집중시키기로 한 결정은, 팀의 더 큰 야망을 위해 두 드라이버 간의 격차를 줄이는 것이 얼마나 시급한지를 보여줍니다.

The details:

• 피아스트리는 지난 주말 스페인 그랑프리에서 8위에 그치며 아쉬운 결과를 냈고, 스텔라 팀장은 그를 돕기 위해 더 많은 엔지니어링 지원을 투입하겠다고 공식적으로 밝혔습니다.
• 25세의 피아스트리는 이러한 지원이 큰 도움이 되고 있지만, 근본적인 문제는 신세대 머신의 특성이 자신의 천성적인 드라이빙 스타일과 맞지 않는다는 점이라고 설명했습니다.
• 피아스트리는 "이전에는 효과적이었던 방식들이 올해는 잘 통하지 않는 것 같다"며, "나에게 맞는 새로운 해결책을 찾는 과정에 있다"고 덧붙였습니다.
• 또한 그는 해결책을 찾는 과정이 쉽지 않음을 강조하며 "발전은 직선적으로 이루어지지 않는다. 맞는 방법과 틀린 방법을 계속해서 찾아내야 하는 과정"이라고 말했습니다.
• 여러 난관에도 불구하고 피아스트리는 팀의 전폭적인 지지를 느끼고 있습니다. "우리는 개선을 위해 할 수 있는 모든 것을 쏟아붓고 있다. 멈춰있지 않다는 점이 가장 중요하다"고 전했습니다.

What's next:

반등의 기회는 바쿠 시티 서킷에서 찾아옵니다. 피아스트리는 이곳을 "애증의 트랙"이라고 표현했습니다. 2024년 이곳에서 커리어 두 번째 우승을 차지했지만, 지난 시즌에는 첫 랩에서 충돌한 기억이 있습니다. 피아스트리는 "자신감을 얻기에 좋은 트랙이다. 올해는 2024년 같은 결과가 나오길 바란다"고 밝혔습니다.