페레즈, 맥라렌에서 해밀턴 대체 당시의 충격 고백

세르히오 페레즈가 2013년 맥라렌에서 루이스 해밀턴을 대체하게 된 놀라운 이동에 대해 솔직하게 털어놨다. 멕시코인 드라이버는 맥라렌이나 레드불 같은 톱 티어 팀에서 운전할 것이라고는 전혀 예상하지 못했다고 인정하며, 대부분의 최상위 시트는 보통 아카데미 출신들에게 예약되어 있다고 지적했다.

왜 중요한가:

페레즈의 일화는 전환기에 팀들이 인재를 확보하기 위해 벌이는 고위험 협상과 대담한 약속을 흔히 보기 어려운 내부 시각을 제공한다. 이는 트랙에서의 성과로 항상 이어지지 않는 엔지니어링 예측에 의존하며 팀을 옮길 때 드라이버들이 직면하는 상당한 도박을 강조한다.

세부 내용:

• 예상치 못한 제안: 페레즈는 맥라렌이 그에게 접근했을 때 톱 시트를 얻는 데 점차 절박해지고 있었다고 밝혔다. 팀은 해밀턴의 메르세데스행 임박한 이적에 대해 불안해했고, 신속하게 검증된 실력을 가진 드라이버가 필요했다.
• "프랑켄슈타인" 같은 설계 제안: 페레즈를 설득하기 위해 맥라렌은 그들이 "역사상 최고의 차량"을 만들었다고 주장했다. 그들은 MP4-28을 맥라렌의 프론트, 레드불의 미들, 페라리의 리어를 특징으로 하는 하이브리드 디자인이라고 설명했다.
• 현실 직면: 전 시즌에는 맥라렌이 챔피언십을 두고 싸우는 모습을 보였기 때문에, 페레즈는 그 약속들을 믿게 되었다. 그러나 그 차량은 재앙으로 판명났고, 팀 역사상 최악의 한 해를 초래했다.
• 짧은 재직 기간: 페레즈는 포스 인디아(후에 레이싱 포인트가 됨)로 이동하기 전까지 워킹에 기반을 둔 스쿼드에서 단 한 시즌만 머물렀다.

전망:

맥라렌으로의 이동이 계획대로 되지는 않았지만, 페레즈는 결국 레드불 레이싱에서 안착하게 되었다. 이 기사는 그의 커리어 궤적을 강조하며, 1년의 공백기 후에 그는 발테리 보타스와 함께 캐딜락의 새 팀으로 그리드에 복귀할 예정이라고 덧붙인다.