페레즈, 2026 F1 추월 모드를 마리오 카트 '버섯 부스터'에 비유하며 비판

캐딜락 드라이버 세르히오 페레즈가 포뮬러 1의 제안된 2026년 추월 메커니즘에 대한 비판을 재차 강조하며, 중국 그랑프리에서 이 푸시-투-패스 시스템을 닌텐도의 마리오 카트 시리즈에 나오는 상징적인 '버섯 부스터'에 비유했습니다. 그의 발언은 페라리의 샤를 르클레르와 같은 다른 드라이버들의 유사한 의견과 맞닿아 있으며, 새로운 규정이 레이싱을 인위적이고 속임수처럼 느껴지게 만들 수 있다는 우려가 커지고 있음을 보여줍니다.

왜 중요한가:

이 드라이버들의 피드백은 F1이 지속적으로 직면한 도전, 즉 기술 혁신과 진정한 드라이버 실력 기반의 레이싱 사이의 균형을 맞추는 문제의 핵심을 찌릅니다. 만약 이 스포츠의 최정상 경쟁자들이 제안된 '추월 모드'가 복잡한 레이스크래프트를 단순한 버튼 누르기로 축소시킨다고 느낀다면, 이는 F1이 2026년 규정 개편을 통해 추구하는 경쟁의 정당성을 훼손할 수 있습니다. 피트레인 내부에서 나오는 이러한 초기 비판은 FIA와 FOM이 새로운 규정을 최종 확정하는 데 있어 중요한 현실 세계의 데이터 역할을 합니다.

세부 내용:

• 중국 GP 동안 페레즈는 팀 라디오를 통해 "지금 버섯이 필요해. 사라졌어. 무슨 일이 일어난 건지 모르겠다"고 농담하며, 자신의 이전 비판을 직접 언급했습니다.
• 오스트레일리아 그랑프리 이후, 페레즈는 상하이에서 기자들에게 "솔직히 말해서 매우 가짜 같았어요... 그냥 버튼 하나로요. 당신이 추월하고, 당신이 추월당하고. 네, 마리오 카트 스타일이죠"라고 직설적으로 말했습니다.
• 그는 드라이버가 여전히 차이를 만든다는 점을 인정했지만, 규정이 아직 초기 단계이며 팬으로서 멜버른에서 본 것이 "마음에 들지 않았다"고 강조했습니다.
• 페라리의 샤를 르클레르도 오스트레일리아 그랑프리 동안 팀 라디오에서 독자적으로 동일한 마리오 카트 비교를 했으며, "이건 마리오 카트의 버섯 같아"라고 말했습니다.
• 하스의 루키 올리버 베어먼도 이 비유에 동의하며, 속도 차이가 "제가 F1에 있고 다른 모두가 F2에 있는 것 같았다"고 언급했습니다. 그는 또한 추월 후 배터리 재충전을 관리하는 것이 운전이 가장 재미있지는 않더라도 복잡한 전략적 레이어를 추가한다고 덧붙였습니다.

다음은 무엇인가:

서로 다른 팀의 여러 드라이버들로부터 나오는 일관된 피드백은 통치 기관들이 2026년 파워 유닛 및 공기역학 규정이 확정되기 전에 이를 수정하라는 압력을 높일 가능성이 있습니다. 목표는 '추월 모드'가 추월을 필연적이거나 값싸게 보이게 만들지 않으면서도 전략적 도구를 제공하여 스포츠의 본질을 보존하는 데 있을 것입니다. 팀들이 2026년 차량 개발을 계속함에 따라, 추가 시뮬레이션과 드라이버의 의견은 최종 스포팅 및 테크니컬 규정을 형성하는 데 중요할 것입니다.