레드불의 2026 F1 드라이버 딜레마: 우리의 심판

레드불은 2026년 F1 시트 3개를 채우는 데 상당한 어려움에 직면해 있으며, 현재 막스 베르스타펜의 자리만 확정된 상태입니다. 이러한 결정 지연은 누가 베르스타펜의 팀 동료가 되어야 하고, 레이싱 불스 라인업은 어떠해야 하는지에 대한 전문가들 사이의 치열한 논쟁을 불러일으켰습니다. 이 결정은 팀의 경쟁력 있는 미래를 형성할 막대한 무게를 지닙니다.

왜 중요한가:

한때 F1 인재를 많이 배출했던 레드불의 주니어 프로그램이 현재 시험대에 올랐습니다. 시니어 팀의 일관된 고성능 드라이버 부재는 컨스트럭터 챔피언십 경쟁에 직접 타격을 줬습니다. 2026년 규정 변경은 우위 재확보와 팀 구조 유지를 위한 드라이버 선택의 중요성을 높입니다.

세부 사항:

• 주요 후보: 시니어 레드불 시트에는 아이작 하자르와 츠노다 유키가 유력하며, 리암 로손도 레이싱 불스 자리를 노립니다.
• 하자르 승격론: 벤 앤더슨 등은 하자르의 메인 팀 승격을 추천합니다. 그는 F1 2025 루키로서 꾸준히 인상적인 활약을 펼쳤고, 잠시 출전한 중국 GP 예선에서도 츠노다를 앞섰습니다. 이는 주니어 육성 철학과도 맞습니다.
• 츠노다에 대한 시각: 혼다 지원에도 불구하고 츠노다의 성적이 메인 팀 자리에 못 미친다는 의견이 지배적입니다. 최근 주행은 '필사적'이라는 비판도 있습니다.
• 로손의 상황: 리암 로손은 레드불의 운영으로 F1 여정이 꼬였습니다. 게리 앤더슨은 그의 잠재력과 경험을 근거로 레드불 재기회를 지지합니다.
• 레이싱 불스 라인업: 하자르가 레드불로 가면, 레이싱 불스는 로손과 유망주 아비드 린드블라드 조합이나, 알렉스 던(슈퍼 라이선스 확보 시)을 고려할 수 있습니다.
• 레드불의 과거 문제: 전문가들은 레드불의 '호기심 부족', '부주의한' 의사결정, 특히 카를로스 사인츠 같은 검증된 선수 영입 실패를 지적합니다. 발렌틴 호룬지에 따르면, 이는 '실수의 연속'으로 이어졌습니다.
• 장기 전략 필요: 에드 스트로는 레드불의 현 상황이 '창피'하며, 드라이버 개발 전략 부재를 드러낸다고 말합니다. 팀은 수동적 결정에서 벗어나 체계적인 인재 육성 시스템을 구축해야 합니다.

이면의 이야기:

과거 챔피언들을 배출한 레드불의 주니어 프로그램은 이제 두 팀 체제 F1 팀의 요구에 뒤처진 모습입니다. 잦은 드라이버 교체와 관리 방식의 불일치는 두 번째 레드불 시트를 '독이 든 성배'로 만들었습니다. 이는 단순한 드라이버 선발을 넘어선 깊은 조직적 문제를 시사합니다.

향후 전망:

2026년 새로운 규정은 기회입니다. 드라이버 라인업 결정은 레드불의 두 번째 시트 안정화와 주니어 프로그램의 부활에 결정적입니다. 신인 기용 시 명확한 기대치 설정과 지원이 중요합니다. 이를 해결하지 못하면 경쟁력 저하를 피할 수 없습니다.