Ocon, 바레인 GP 후 Haas 차량 성능에 '충격' 토로

Haas의 긍정적인 동계 테스트 기세가 어려운 시즌 개막전 바레인 그랑프리 이후 사라지며, 에스테반 오콘은 '충격적'이며 팀의 2025년 초반 고난을 떠올리게 하는 차량에 대한 좌절을 드러냈다. 팀 동료 올리버 베어먼은 리타이어가 도움을 준 가운데 7위로 마감했지만, 오콘은 11위에 그치며 VF-25의 예측 불가한 핸들링과 심각한 타이어 열화에 대한 깊은 우려를 표명했다.

중요성:

이번 성능 문제는 지난 시즌 Haas가 근본적인 차량 결함으로 시즌을 망쳤던 문제의 시작과 유사한 우려스러운 가능성을 시사한다. 유망한 테스트 속도를 보였던 팀으로서, 두 차량 모두로 확실한 포인트 획득에 실패한 것은 중간 그룹의 일관된 경쟁자로 자리매김하겠다는 그들의 목표를 훼손하며, 문제를 진단하고 수정하라는 기술팀에 즉각적인 압박을 가하고 있다.

세부 사항:

• 에스테반 오콘은 13위로 예선을 통과했지만 강력한 스타트를 내며 탑 10 안으로 진입했고, 적절한 타이밍의 버추얼 세이프티 카 피트 스탑 덕분에 초반 포인트 획득 위치를 잡았다.
• 그의 레이스는 극단적인 차량 거동으로 무너졌다. 오콘은 코너 진입 시 엄청난 오버스티어가 타이어를 조기에 소모시켰다고 보고했다. 그는 이 느낌을 2025년 시즌 초반의 성능 부진 차량과 명시적으로 연결 지었다.
• 이 프랑스인 드라이버는 두 Haas 차량 사이의 일관성 부족을 드러내며, 자신과 베어먼이 '매우 다른 두 가지 문제'를 가지고 있었다고 말해 팀의 분석과 셋업 방향을 복잡하게 만들었다.
• 2026년 신규 규정 하의 에너지 관리 또한 경쟁 중에 상당한 도전 과제임이 증명되었다. 피에르 가스리와 가브리엘 보르톨레토 같은 드라이버와 싸울 때 오버테이크 기능이 파괴적인 '요요 효과'를 만들어내며 귀중한 시간을 잃게 했다.

다음은:

Haas의 당면 과제는 바레인에서 수집된 방대한 데이터를 분석하여 차량의 밸런스 문제와 심각한 타이어 마모의 근본 원인을 이해하는 것이다.

• 핵심 초점은 이 문제가 서킷 특정적인 것인지, 아니면 다가오는 트랙에서도 그들을 괴롭힐 광범위한 차량 특성을 나타내는 것인지 판단하는 데 있을 것이다.
• 오콘은 바레인에서 배운 에너지 관리에 관한 복잡한 교훈이 다른 서킷에서도 적용 가능하며, 매 레이스 주말마다 완전히 재학습할 필요가 없기를 희망한다고 밝혔다.
• 팀은 시즌 초 낙관론이 완전히 사라지는 것을 막고, 사우디아라비아 그랑프리에서 두 드라이버 모두 포인트 쟁탈전에 나설 수 있도록 빠르게 해결책을 찾아야 한다.