노리스, 오스트리아 GP에서 고전한 페라리에 "안타까웠다"

랜도 노리스가 오스트리아 그랑프리에서 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴이 프런트 로우에서 출발해 각각 5위와 8위로 밀려나는 모습을 지켜본 뒤, 페라리에 대해 안타까운 마음이 들었다고 고백했습니다. 무더운 날씨 속에서 극심한 타이어 마모와 직선 주로 속도 부족에 시달린 스쿠데리아 페라리는 추격하는 무리를 막아내지 못한 채 무너졌습니다.

Why it matters:

이번 레드불 링에서의 붕괴는 해밀턴이 바르셀로나에서 압도적인 승리를 거둔 지 단 한 경기 만에 찾아왔으며, 이는 페라리의 불안정한 폼과 잠재적 약점을 여실히 드러냈습니다. 메르세데스가 페이스를 주도하고 라이벌들이 작은 실수조차 놓치지 않는 상황에서, 페라리가 레이스 데이의 모순을 해결하지 못한다면 두 챔피언십 모두에서 뒤처질 위험이 큽니다.

The details:

• 앞줄 출발의 실패: 르클레르와 해밀턴은 조지 러셀의 뒤를 이어 2, 3위로 출발했지만, 노면 온도가 60°C를 웃도는 가혹한 오후의 레이스에서 순위가 급락했습니다.
• 추월 허용: 두 드라이버는 막스 베르스타펜, 키미 안토넬리, 오스카 피아스트리, 아이작 하자르에게 차례로 추월당했습니다. 노리스 또한 치열한 접전 끝에 르클레르를 제쳤습니다.
• 출력 부족: 노리스는 페라리의 직선 주로 속도가 부족해 드라이버들이 코너에서 "미친 듯이 밀어붙여야(push like hell)" 했고, 이로 인해 앞타이어가 빠르게 마모되어 직선 구간에서 무방비 상태가 되었다고 분석했습니다.
• 해밀턴의 진단: 7회 챔피언 해밀턴은 이번 결과를 "현실을 직시하게 된 계기(reality check)"라고 표현하며, 메르세데스가 명확한 우위에 있으며 페라리는 특히 출력 부분에서 지속적인 개발이 필요하다고 인정했습니다.

What's next:

페라리는 일관성과 순수 속도를 확보하기 위해 두 번째 ADUO 엔진 업그레이드를 강행할 예정입니다. 챔피언십 경쟁이 치열해지는 가운데, 팀은 토요일 예선에서의 강력한 속도가 왜 일요일 본선 레이스만 되면 사라지는지 그 원인을 시급히 파악해야 합니다.