노리스, 상파울루 GP 연습주행 막판 '짜릿한 역전'으로 피아스트리 제쳐

랜도 노리스가 상파울루 그랑프리 연습 주행 마지막 순간, 오스카 피아스트리를 제치고 1분09초975의 랩타임으로 선두를 차지했습니다. 세션 대부분을 1분09초998로 주도했던 피아스트리 역시 강력한 페이스를 보였지만, 노리스의 막판 질주가 맥라렌에 심리적 우위를 안겨주었습니다. 주말 동안 비 예보가 있어, 모든 팀에게 이번 유일한 연습 세션은 매우 중요했습니다. 레드불은 어려움을 겪었는데, 츠노다 유키가 충돌했고 막스 베르스타펜도 고전하며 두 드라이버 모두 하위권에 머물렀습니다.

왜 중요할까:

• 노리스가 팀 동료 피아스트리를 상대로 막판 스퍼트를 올린 것은, 두 선수 간의 치열한 팀 내 경쟁과 맥라렌의 강력한 폼을 부각하며, 챔피언십 순위 싸움에 중요한 요소입니다.
• 스프린트 포맷으로 인해 단 한 번의 연습 세션만이 주어졌기에, 특히 비가 예상되는 상황에서 인터라고스 서킷의 세팅과 이해도를 최적화하는 것이 필수적이었습니다.
• 베르스타펜이 17위로 마감하고 츠노다가 사고를 낸 레드불의 부진은 이번 주말에 대한 그들의 준비 상태에 의문을 제기하며, 경쟁팀들에게 기회를 열어줄 수 있습니다.

상세 내용:

• 맥라렌의 우세: 랜도 노리스는 1분09초975로 1위를 차지했으며, 오스카 피아스트리의 1분09초998을 근소하게 앞섰습니다. 두 드라이버 모두 미디엄 타이어에서 강력한 페이스를 선보였습니다.
• 레드불의 고전: 츠노다 유키는 세션 초반 4번 코너에서 충돌하며 차량에 손상을 입혔고, 주행 시간을 제한받았습니다. 막스 베르스타펜 역시 같은 코너에서 어려움을 겪으며 놀랍게도 17위에 그쳤습니다.
• 타이어 전략: 대부분의 팀은 하드 및 미디엄 타이어 컴파운드를 사용했습니다. 레드불은 아웃라이어로서 소프트 타이어를 시도했지만 만족스러운 결과를 얻지 못했습니다.
• 중위권의 놀라움: 니코 훌켄베르크(킥 자우버)가 인상적인 3위를 기록했고, 페르난도 알론소(애스턴 마틴)가 4위, 가브리엘 보르토레토(킥 자우버)가 5위를 차지하며 다양한 상위 5위권을 보여주었습니다.
• 주요 사건: 츠노다의 충돌은 짧은 인터라고스 서킷의 까다로운 특성을 강조했으며, 막스 베르스타펜 역시 4번 코너에서 여러 차례 아웃라인을 벗어나는 모습을 보였습니다.

향후 일정:

이제 오늘 오후에 열리는 스프린트 퀄리파잉으로 관심이 쏠립니다. 팀들은 연습 주행에서 얻은 정보를 최대한 활용하려 할 것입니다. 예상되는 비를 고려할 때, 특히 레드불이 어려운 연습 세션을 만회하기 위해 노력해야 하는 상황에서, 스프린트 레이스와 일요일 그랑프리 모두에 대한 좋은 그리드 위치 확보가 최우선이 될 것입니다. 맥라렌의 강력한 기량은 이번 주말 이벤트의 잠재적 선두 주자로 자리매김하게 합니다.