몬토야 "윌리엄스, 현재 차량 결함 해결 위해 2027년 개발 포기해야"

후안 파블로 몬토야가 윌리엄스 레이싱의 2026년 챌린저 차량에 나타난 근본적인 결함을 해결하기 위해, 2027년 개발 계획을 잠시 중단해야 할 수도 있다고 경고했습니다. 지난해 컨스트럭터 챔피언십 5위라는 준수한 성적을 거뒀던 그로브의 팀은 새로운 규정 도입 이후 8위까지 추락했으며, 카를로스 사인츠와 알렉스 알본 모두 갈피를 잡지 못하는 차량의 페이스로 인해 고전하고 있습니다.

Why it matters:

윌리엄스는 이번 규정 변화에 큰 기대를 걸었으나, 현재 단 11점에 그치며 하스의 뒤를 쫓고 있으며 아우디와의 격차도 간신히 유지하고 있는 실정입니다. 몬토야의 이번 발언은 팀의 퇴보가 얼마나 심각한지를 보여주며, 단순히 내년을 기다리는 것만으로는 해결책이 될 수 없음을 시사합니다. 영국 팀인 윌리엄스가 빠르게 반등하지 못한다면, 경쟁 팀들이 멀어지는 상황에서 새로운 규정을 활용할 드문 기회를 완전히 날려버릴 위험이 있습니다.

The details:

• 오스트리아 그랑프리에서 사인츠와 알본 모두 Q1에서 탈락하며 17위와 18위로 출발했고, 이는 차량의 고질적인 페이스 부족을 여실히 드러냈습니다.
• 이후 사인츠는 전기 계통 문제로 추정되는 결함으로 리타이어했으며, 알본은 포인트 획득 가능성 없이 17위로 경기를 마쳤습니다.
• 몬토야는 F1 TV를 통해 팀이 즉각적인 업그레이드를 단행해야 하며, 현재 패키지를 이해하고 수정하기 위해 "내년(2027년)을 희생할" 각오를 해야 한다고 강조했습니다.
• 그는 윌리엄스가 여전히 성공할 수 있는 인프라를 갖추고 있다는 점을 언급하며, 그렇기에 현재의 부진이 더욱 뼈아프다고 덧붙였습니다.

What's next:

7월 3일부터 5일까지 실버스톤에서 열리는 영국 그랑프리는 윌리엄스가 홈 경기에서 분위기 반전을 꾀할 기회지만, 몬토야는 대규모 업그레이드 없이는 희망이 적다고 봅니다. 이제 팀은 2026년 시즌을 구제하는 데 총력을 다할 것인지, 아니면 2027년을 위해 자원을 보존하며 미드필드 팀들과의 격차가 더 벌어지는 위험을 감수할 것인지 결정해야 하는 기로에 섰습니다.