몬토야, F1 2026 레귤레이션 옹호하며 V8 시대 '너무 지루했다' 일갈… 르클레르, 1100만 유로 요트 구매

후안 파블로 몬토야가 F1의 2026년 엔진 규정을 옹호하며 V8 시대를 강하게 비판했다. 이는 FIA 회장이 해당 시대로의 회귀 가능성을 시사한 직후 나온 발언이다. 한편 샤를 르클레르는 1100만 유로(약 165억 원) 규모의 요트를 추가로 구매하며 오프트랙 컬렉션을 확장했다.

왜 중요하나

몬토야의 발언은 F1의 미래 엔진 방향을 둘러싼 논쟁에 무게를 더한다. FIA가 하이브리드 위주의 파워유닛에서 단순한 V8 엔진으로 전환 가능성을 검토하는 가운데, 전 F1 드라이버는 향수에 젖은 접근이 2000년대 후반의 비경쟁적인 레이스를 간과한다고 경고했다.

주요 내용

• V10 및 V8 시대에 7승을 거둔 몬토야는 2006~2013년의 V8 기간을 '너무 지루했다(boring)'고 평가했다. 추월 부족과 타이어 관리 레이스가 주를 이뤘기 때문이다.
• 그는 2026년 규정(능동형 공기역학과 전력 증가로 더 가볍고 민첩한 차량을 목표)이 필요한 진화라고 주장한다.
• FIA 회장 모하메드 벤 술라옘은 최근 하이브리드 요소를 줄인 V8 엔진 복귀를 제안해 드라이버와 팬들의 반발을 샀다.
• 몬토야의 옹호는 막스 베르스타펜과 루이스 해밀턴 등 현역 드라이버들이 2026년 규정에 회의적인 반응을 보인 시점에 나왔다.

행간 읽기

몬토야의 V8 시대 비판은 세대 간 차이를 드러낸다. 일부 팬들은 고음的自然 흡기 엔진을 낭만적으로 기억하지만, 그는 당시 레이스 자체가 종종 '행렬 경주(processional)'였다고 지적한다. 바로 그 문제를 2026년 규정이 해결하려는 것이다.

다른 소식

• 르클레르의 럭셔리 구매: 페라리 드라이버가 두 번째 슈퍼요트에 1100만 유로를 쓴 것으로 알려졌다. F1 스타들의 요트 컬렉션 대열에 합류.
• 미크 슈마허의 인상적인 인디카랩: 인디애나폴리스 연습 주행에서 1분 10초 7904를 기록, 아버지 미하엘이 2002년 같은 장소에서 낸 기록과 비교됨.
• 베르스타펜, 페라리行?: 데이비드 쿨타드는 베르스타펜이 레드불을 떠난다면 메르세데스보다 페라리가 더 합리적인 행선지라고 주장.
• 맥라렌의 숨은 보석: 예비 드라이버 레오나르도 포르나롤리가 신인으로 F2 타이틀을 따내며 2027년 F1 시트를 점찍고 있다.

향후 전망

2026년 규정 논쟁은 시즌이 진행됨에 따라 더 격화될 전망이며, 최종 규칙안에 대한 주요 투표가 올해 말로 예정되어 있다. 한편 르클레르는 여름 휴식기 동안 새 요트를 즐길 것으로 보인다.