마이애미 GP, 2026년 규정 변경으로 예선 속도 회복 및 직선 속도 격차 축소 도입

한 달 간의 공백을 깨고 돌아온 마이애미 GP가 FIA의 2026년 기술 패키지를 처음으로 적용하는 레이스가 됩니다. 이번 변경은 두 가지 목표를 가지고 있습니다: 예선에서의 순수 속도를 되살리고, 추월 기회를 줄이지 않으면서 안전 우려를 불러일으켰던 직선 주행 시 속도 격차를 좁히는 것입니다.

왜 중요한가:

• 예선이 배터리 관리 전략에 치중하면서 드라이버의 실력 발휘와 팬들의 재미가 줄어들었습니다.
• 에어로 제한 구간에서의 큰 속도 차이가 스즈카 충돌 사고 이후 안전 문제로 대두되었습니다.

변경 내용:

• 랩당 에너지 회복량이 감소되어 리프트 앤 코스트와 슈퍼 클리핑 사용이 제한됩니다. 총 회복 가능 에너지가 줄어들면서 드라이버들은 내연기관(ICE)에 더 의존하게 되고, 직선 속도는 더 높게 유지됩니다.
• 슈퍼 클리핑 출력은 350kW로 상향되었지만, 전체 에너지 예산이 줄어들어 사용 빈도가 감소합니다. 시뮬레이션상 랩타임이 2-4초 단축될 것으로 예상됩니다.
• 레이스 모드 부스트 출력은 에어로 제한 구간에서 250kW로 제한되며(직선 구간에서는 350kW 풀 출력 가능), ECU는 부스트 후 150kW의 최소 출력을 유지해 파워 전달을 부드럽게 합니다.

다음 단계:

• 팀들은 서킷별 에너지 예산을 재조정하여 예선 속도와 레이스 내구성 사이의 균형을 찾아야 합니다.
• 이 균형이 유지된다면, FIA는 2026년 프레임워크를 2027년까지 유지해 대규모 규정 개편을 피할 계획입니다.
• 드라이버들은 추월을 기존의 직선 구간으로 집중시켜야 하며, 이는 바퀴 대 바퀴 싸움에 전략적 깊이를 더할 것입니다.