메르세데스 W17, 바르셀로나 셰이크다운서 '완벽한' 주행…목표 주행거리 초과 달성

메르세데스가 새 W17 차량으로 진행한 바르셀로나 셰이크다운에서 예상보다 많은 랩 수를 소화했으며, 트랙사이드 엔지니어링 디렉터 앤드류 쇼블린은 차량이 두 번째 주행일에도 '아무런 결함 없이' 달렸다고 보고했습니다. 팀이 트랙 시간을 잃은 주된 원인은 자체 문제가 아닌, 경쟁 팀들의 차량 고장으로 발생한 레드 플래그 때문이었습니다.

중요 포인트:

급격히 변경된 기술 규정 아래 완전히 새로운 차량을 선보이는 팀에게 초기 신뢰성은 최우선 과제입니다. 메르세데스가 예상보다 많은 데이터를 확보한 것은 바레인 테스트의 경쟁적 압박이 시작되기 전에 2026년형 패키지를 이해하는 데 중요한 우위를 제공합니다. 이번 순조로운 시작은 일부 경쟁 팀의 어려움과 대비되며, 다가오는 시즌을 위한 튼튼한 운영 기반을 시사합니다.

세부 사항:

• 메르세데스는 일반에 공개되지 않고 비공식 타이밍으로 진행되는 5일간의 바르셀로나 셰이크다운에서 1일차와 3일차에 주행했습니다.
• 3일차에는 조지 러셀과 루키 키미 안토넬리가 모두 풀 레이스 거리를 완주했으며, 안토넬리는 91랩, 러셀은 92랩을 기록한 것으로 알려졌습니다.
• 비공식 보고서에 따르면 안토넬리가 1:17.362의 기록으로 해당 일자 최고 속도를 기록했으며, 러셀과 맥라렌의 랜도 노리스보다 앞섰습니다.
• 쇼블린은 팀이 첫 이틀 동안 333랩을 완주하며 주행 거리 목표보다 "살짝 앞서 있다"고 확인했습니다.
• 메르세데스의 프로그램을 방해한 주요 요인은 수요일 세션 중 아우디와 하스 같은 다른 팀들이 유발한 레드 플래그였습니다.
• 더 가볍고 민첩해진 2026년 규정 차량에 대한 드라이버 피드백은 긍정적이며, 쇼블린은 드라이버들이 "이전 규정 차량보다 운전하기 더 좋은 차"라고 느낀다고 언급했습니다.

다음 단계:

진정한 경쟁 구도는 바레인에서의 예선이 진행되기 전까지는 불분명합니다. 쇼블린은 드라이버의 만족도가 "그들이 빠른지 아닌지에 달려 있을 것"이라고 말하며 낙관론을 누그러뜨렸고, 실제 성능 평가는 공식 바레인 테스트로 넘어가야 할 것이라고 덧붙였습니다. 그러나 결함 없이 풍부한 주행 거리를 기록한 셰이크다운은 메르세데스에게 W17을 개선할 소중한 데이터를 제공하며, 시즌 전 최종 준비를 위한 강력한 위치를 선점하게 해줍니다.