메르세데스, 안토넬리 레이스 시뮬레이션 완주로 강력한 초기 신뢰성 과시

메르세데스가 2026년 포뮬러 1 프리시즌을 강력하고 믿음직스럽게 시작했습니다. 루키 안드레아 키미 안토넬리가 새 W17 머신에 탑승한 지 단 두 번째 하루 만에 풀 레이스 시뮬레이션을 완주했습니다. 팀은 고객 팀인 맥라렌과 알핀과 함께 바르셀로나 셰이크다운에서 새 메르세데스 HPP 파워유닛으로 상당한 주행 거리를 기록하며, 경쟁팀들에게 초반 경고를 보냈습니다.

왜 중요한가:

성가시고 예측 불가능한 차량 컨셉으로 여러 시즌 동안 고군분투한 후, 메르세데스는 첫 테스트부터 정비된 모습을 보이고 있습니다. 이러한 수준의 초기 신뢰성과 루키가 즉시 레이스 시뮬레이션을 완주할 수 있다는 점은 새로운 기술 규정에 대한 확고한 기반을 시사하며, 시즌 개막 전 개발 시간을 최대화하는 데 중요합니다. 루이스 해밀턴이 떠난 자리를 메우는 안토넬리에게는 이번 성과가 큰 자신감을 불어넣어 줄 것입니다.

세부 내용:

• 인상적인 주행 거리: 조지 러셀이 수요일 점심시간까지 92랩을 완주한 후 안토넬리에게 차량을 넘겼고, 안토넬리는 오후 세션에서 91랩을 추가했습니다.
• 루키의 빠른 적응: 안토넬리는 레이스 시뮬레이션 완주를 "좋았다"고 표현하며, 팀을 위한 데이터와 주행 거리 확보의 중요성을 강조했습니다. 그는 새 차가 작년 차량보다 "큰 도약"이라고 언급하며, 더 큰 자신감을 주고 트랙에서 끊임없이 배워야 한다고 덧붙였습니다.
• 고객 팀의 긍정적 평가: 새 메르세데스 파워유닛은 맥라렌과 알핀 차량에서도 신뢰성 있게 가동 중이며, 윌리엄스만이 이번 테스트에 참가하지 않은 유일한 메르세데스 파워 유닛 팀입니다. 이렇게 광범위한 신뢰성은 엔진의 견고함에 대한 긍정적인 신호입니다.
• 기본에 집중: 러셀은 팀이 롱런과 까다로운 조건(트랙 온도가 섭씨 2도까지 떨어지는 경우도 언급)에서 파워유닛을 검증하는 데 집중하고 있다고 강조했습니다.

다음 단계:

메르세데스는 목요일에 세 번째이자 마지막 테스트 일정을 소화할 것이라고 확인했으며, 이제 초점을 전환할 계획입니다. 신뢰성을 확립한 후, 엔지니어와 드라이버들은 이제 새 패키지의 성능 한계를 탐구하기 시작할 것입니다.

• 퀄리파잉 모드 테스트: 러셀은 팀이 "퀄리파잉 스타일의 주행"을 더 살펴볼 것이라고 언급하며, 2026년 규정 아래 새로운 도전인 단일 랩 동안 차량의 전체 350kW 전기 에너지를 어떻게 배치할지 이해하는 데 나설 것임을 시사했습니다.
• 가속화되는 추진력: 순조로운 시작은 메르세데스가 개발 프로그램을 가속화할 수 있게 합니다. 러셀이 표현했듯, 팀은 "진전을 보며 즐기고" 있으며, 시즌이 시작될 때 강력한 경쟁 위치에 서기에 충분하기를 바라고 있습니다.