메르세데스, 가슬리 포디움 복귀에 따른 모나코 GP 결과 '재심' 요청

메르세데스가 알핀의 피에르 가슬리가 피트레인 속도 위반 페널티를 취소받고 포디움에 복귀함에 따라, 모나코 그랑프리 최종 순위에 대한 공식적인 재심(Right of Review)을 요청했습니다. 이번 결정으로 여러 팀 간의 분쟁이 촉발되었으며, 메르세데스는 피트레인 거리 측정 오류라는 새로운 증거가 조지 러셀이 받은 드라이브 스루 페널티 역시 무효화해야 한다고 주장하고 있습니다.

Why it matters:

조지 러셀은 동일한 데이터 오류로 인해 유력한 포디움 후보에서 12위까지 밀려났으며, 이로 인해 메르세데스는 약 15포인트의 챔피언십 점수를 손해 본 것으로 추산됩니다. 더 넓게는, 특정 드라이버의 제재만 선택적으로 삭제하고 다른 이들의 페널티는 유지하는 것이 스포츠의 공정성을 훼손하며, 팀들이 트랙 위에서의 결과보다 법적 공방을 통해 결과를 바꾸려 하는 좋지 않은 선례가 될 수 있다는 우려가 나옵니다.

The details:

• 알핀은 모나코 피트레인의 거리 측정에 오류가 있었음을 입증했고, 심의위원들은 이를 "중대하고 관련성 있는 새로운 요소"로 인정해 피에르 가슬리의 5초 페널티 2개를 취소했습니다. 이로 인해 가슬리는 7위에서 3위로 복귀했습니다.
• 조지 러셀 역시 페널티를 받은 5명의 드라이버 중 한 명이었으나, 초기 5초 스톱앤고 페널티를 올바르게 수행하지 못해 드라이브 스루 처분을 받았고, 결국 포디움 경쟁에서 밀려나 12위까지 떨어졌습니다.
• 메르세데스는 잘못된 트랙 데이터가 조지 러셀의 사례를 재검토해야 할 충분한 새 증거라고 주장합니다. 토토 울프는 이번 요청이 "승산이 낮은 도전(long shot)"임을 인정하면서도, 조지 러셀을 위해 팀으로서 싸워야 한다고 밝혔습니다.
• 토토 울프는 수행하지 못한 드라이브 스루 페널티를 경기 후 일반적인 20초 가산으로 변경할 경우, 조지 러셀의 순위가 12위가 아닌 4위가 될 것이라고 설명했습니다. 다만, 이 논리가 심의위원들을 설득하기는 어려울 것이라는 점도 인정했습니다.
• 맥라렌과 레드불은 피에르 가슬리의 복귀 결정에 대해 항소할 의사를 밝혔으며, 화요일까지 공식 서류를 제출해야 합니다. 두 팀은 일부 페널티만 취소하는 것이 경기의 경쟁적 균형을 무너뜨린다고 주장합니다.

What's next:

FIA는 이제 메르세데스의 청구에 대해 판결을 내려야 하며, 라이벌 팀들은 공식 항소를 진행할지 결정해야 합니다. 결과와 상관없이, 이번 사건은 서킷의 오류로 인해 경기 중 페널티가 부당하게 적용되었을 때를 대비한 더 명확한 규정 프로토콜의 필요성을 불러일으켰습니다. 패독 관계자들은 오스트리아 그랑프리 전까지 이번 사건에 대한 이정표가 될 결정이 내려질지 주목하고 있습니다.