맥라렌, 노리스 피트 스톱 문제로 인한 순위 재조정… 팀 내부 역학 논란

맥라렌, 몬차 GP에서의 논란의 피트 스톱 순위 변경

이탈리아 그랑프리 중 랜도 노리스의 피트 스톱 과정에서 발생한 문제로 인해 맥라렌이 오스카 피아스트리와 노리스의 순위를 바꾼 결정에 대해 면밀한 검토가 이루어졌습니다. 이 결정으로 피아스트리는 레이스 후반 노리스에게 자리를 양보했습니다.

왜 중요한가: 이례적인 결정은 내부 팀 조화와 정비사들 간의 "이상한 역학 관계"를 방지하기 위한 중요한 필요성에서 비롯되었습니다. 두 드라이버 모두 같은 피트 크루를 사용하기 때문입니다. 개별 챔피언십 경쟁보다는 팀 사기 진작에 우선순위를 둔 것이 핵심입니다.

상세 내용:

• 노리스는 프런트-레프트 휠 교체 문제로 인해 느린 피트 스톱을 경험했습니다.
• 초기에 한 포지션을 앞섰던 피아스트리는 맥라렌 드라이버 중 노리스가 2위 자리를 되찾도록 지시받았습니다.
• 이 순위 변경으로 피아스트리의 노리스에 대한 챔피언십 포인트 리드는 34점에서 31점으로 소폭 줄었습니다.

피아스트리의 발언: 피아스트리는 이 결정이 개인적인 운을 넘어 팀 내의 공동 노력을 강조한다고 설명했습니다.

• "만약 서로 다른 팀이라면, 당신이 얻는 행운을 그대로 가져가는 것은 매우 분명합니다."
• "하지만 같은 팀, 같은 피트 크루, 같은 정비사라면, 우리뿐만 아니라 팀 전체에 걸쳐 많은 것이 달려 있습니다."
• "그리고 저는 순위를 되돌리는 결정이 공정했다고 생각합니다."

전문가 분석: 전 F1 드라이버이자 전문가인 카룬 찬독은 맥라렌의 논리에 지지를 표하며 피트 크루에 미치는 영향을 강조했습니다.

• 그는 한쪽 차량의 일반적인 크루 소속 정비사가 다른 드라이버의 레이스를 부주의하게 망칠 경우, "팀 내부의 긴장감과 이상한 역학 관계"가 발생할 위험이 있다고 지적했습니다.
• 찬독은 팀 프린시펄의 관점에서 볼 때, 특히 두 팀 드라이버 간의 컨스트럭터 챔피언십이 치열하게 경쟁하지 않는 상황에서는 모든 엔지니어링 그룹과 정비사 전반에 걸쳐 "건강하고 조화로운 분위기"를 유지하는 것이 중요하다고 결론지었습니다.

큰 그림: 맥라렌은 피트 스톱 실수는 팀 전체의 노력이며, 같은 크루 내에서 비난이나 불공정한 이득을 피하는 것이 장기적인 안정성과 성능에 필수적이라는 점을 인지하고, 운영 스태프의 집단 정신을 보호하는 결정을 내렸습니다.