맥라렌, 레드불 향해 '다음엔 행운을 빌게' 그리드 테이프 도발

미국 그랑프리 이후, 레드불 팀원이 포메이션 랩 도중 맥라렌의 그리드 마커 테이프를 제거하려다 적발되어 5만 유로(2만 5천 유로 집행유예)의 벌금을 부과받았습니다. 이 사건은 두 팀 간의 지속적인 '게임스먼십(gamesmanship)'을 부각시켰으며, 맥라렌은 이에 대한 응수로 영리하게 설계된, 변조 방지 테이프에 '다음엔 행운을 빌게(better luck next time)'라는 메시지를 새겨넣었습니다.

왜 중요한가:

이 작지만 의미 있는 그리드 상의 신경전은 F1 최상위 팀들 간의 치열하고 종종 눈에 보이지 않는 심리전을 드러냅니다. 규칙 외에도, 모든 작은 부분과 정신적인 우위는 레이스 퍼포먼스에 기여할 수 있으며, 특히 현대 F1 차량의 어려운 시야 속에서 레이스를 펼치는 드라이버들에게 더욱 그렇습니다. 이는 사소해 보이는 디테일조차도 챔피언십 영광을 향한 추구에서 얼마나 중요한 요소가 되는지를 강조합니다.

세부 사항:

• 사건 발생: 레드불 팀원은 랜도 노리스가 자신의 차를 정확한 위치에 세울 수 있도록 맥라렌이 설치한 테이프를 제거하려 했습니다. 이 팀원은 마셜의 지시를 무시했고, 이로 인해 페널티가 부과되었습니다.
• 지속적인 게임스먼십: 이는 일회성 사건이 아니었습니다. 레드불이 노리스의 그리드 마커를 방해하려 했던 과거의 이력이 알려져 있으며, 이는 표적 전략이었음을 시사합니다.
• 맥라렌의 대응책: 맥라렌은 마커 테이프에 혁신을 가했습니다. 싱가포르에서는 제거 후에도 영구적인 자국을 남기도록 설계된 테이프를 사용했습니다. 이 테이프에는 **'better luck next time'**이라는 도전적인 메시지도 새겨져 있었습니다.
• 규칙 및 벌금: F1 규정은 팀이 마커를 설치하는 것을 허용하며, 다른 팀이 이를 제거하는 것을 명시적으로 금지하지는 않습니다. 레드불의 벌금은 테이프 제거 행위 자체 때문이 아니라, 팀원이 마셜에게 불복종했기 때문입니다.

큰 그림:

• 드라이버 시야: 현대 F1 차량은 낮은 시트 포지션, 복잡한 에어로 장치, 헤일로와 같은 안전 구조물 때문에 드라이버의 시야를 크게 제한합니다. 이로 인해 노리스뿐만 아니라 많은 드라이버들이 정확한 그리드 위치를 잡는 데 어려움을 겪습니다. 드라이버들은 종종 외부 참조점을 찾습니다.
• '박스'의 이점: 그리드 박스 내에서 가능한 가장 앞선 위치에 정렬하는 것은 출발 시 경쟁 우위를 제공합니다. 약간의 부정확함만으로도 치열한 레이스에서 결정적인 0.X초를 잃을 수 있습니다.
• 팀 전략: 카를로스 사인츠나 니코 휠켄버그와 같은 일부 드라이버는 차량 내부 참조점이나 시각적 판단을 사용하여 적응하는 반면, 노리스와 같은 다른 드라이버는 외부 보조 장치의 혜택을 받습니다. 맥라렌의 체계적인 접근 방식—차량을 허용된 최대 지점까지 굴린 후 표시하는 것—은 잠재적 이득을 최적화하려는 노력을 보여줍니다.
• 진화하는 차량 디자인: 올리버 베어맨이 지적했듯이, 공기역학적 업그레이드는 시야를 더욱 감소시킬 수 있으며, 그리드 포지셔닝은 팀이 전략적으로 해결해야 하는 끊임없이 진화하는 과제가 되고 있습니다.

앞으로의 전망:

이 '테이프 게이트' 사건은 F1에서 경쟁적인 게임스먼십과 규정 위반 사이의 미묘한 경계를 강조합니다. 즉각적인 벌금은 해결되었지만, 레드불과 맥라렌 간의 근본적인 긴장감과 전략적 우위 확보 경쟁은 계속될 가능성이 높습니다. 챔피언십 경쟁이 심화됨에 따라, 팀들은 드라이버들이 어떻게 차량을 정확히 위치시키는지, 또는 라이벌 팀들이 어떻게 이를 방해하려 하는지에 대한 추가적인 혁신으로 이어질 수 있는 자체 그리드 절차와 대응책을 검토할 것입니다.