맥라렌, 피아스트리의 '클린 슬레이트' 확인 후 노리스 제재 해제

Why it matters:

F1 GP 미국 스프린트에서의 혼란스러운 1번 코너 사고로 두 맥라렌 차량이 리타이어한 후, 팀 내부 제재와 트랙 위 충돌로 긴장감이 고조되었던 시기를 거쳐, 노리스와 피아스트리 간의 역학 관계를 재설정하기로 한 맥라렌의 결정은 중요한 변화를 시사합니다.

막스 베르스타펜이 피아스트리의 챔피언십 선두를 빠르게 좁혀오고 있는 가운데, 팀은 두 드라이버가 팀 내부 충돌 없이 최대한의 포인트를 획득해야 합니다.

이 결정은 맥라렌이 컨스트럭터 순위를 확보하고 피아스트리의 타이틀 경쟁을 지원하는 데 집중하도록 유도하며, 라이벌에 맞서 단결된 전선을 구축하는 것을 목표로 합니다.

The details:

• 기존 제재: 싱가포르에서 노리스와 피아스트리 간의 접촉 사고 이후, 노리스는 경미한 팀 내부 제재를 받았습니다. 이는 퀄리파잉에서 그리드 출발 순서를 피아스트리가 선택할 수 있도록 하여 추가 충돌을 방지하려는 시스템을 포함한 것으로 알려졌습니다.
• 오스틴 사고: 오스틴 스프린트 경기에서의 혼란스러운 1번 코너 충돌로 두 맥라렌 차량 모두 리타이어했습니다. 피아스트리는 자신이 먼저 니코 휠켄버그의 자우버와 충돌한 후 노리스와 접촉한 사고에 대해 책임을 인정했습니다.
• '클린 슬레이트' 확인: 피아스트리는 "이번 주말부터 우리 둘 다 '클린 슬레이트'로 시작한다"고 확인했습니다. 그는 "랜도 쪽의 불이익은 해제되었다"고 덧붙이며, 팀이 이전 사고들을 뒤로하고 나아가기로 결정했음을 시사했습니다.
• 챔피언십 영향: 오스틴에서의 더블 DNF(Did Not Finish)는 상당한 타격이었습니다. 막스 베르스타펜은 스프린트와 그랑프리 모두 우승하며 피아스트리의 챔피언십 선두를 맹렬히 추격했습니다. 현재 피아스트리는 노리스보다 14점 앞서 있으며, 베르스타펜은 피아스트리에 40점 뒤처져 있습니다.
• "파파야 룰": 최근의 충돌에도 불구하고, 피아스트리는 맥라렌의 내부 규칙이 명확하다고 강조했습니다. "서로 충돌하지 마라. 그것이 팀 동료로서 경주해야 하는 방식이다."

The big picture:

시즌이 중요한 마지막 단계로 접어들면서 맥라렌은 강도 높은 조사를 받고 있습니다. 5번의 그랑프리와 2번의 스프린트 레이스가 남아 있는 가운데, 챔피언십의 근소한 격차는 모든 포인트가 매우 중요하다는 것을 의미합니다.

팀의 우선순위는 이제 성능을 극대화하고 두 드라이버가 내부 마찰 없이 전반적인 목표에 기여하도록 보장하는 데 있습니다. 이 '클린 슬레이트'는 맥라렌이 과거의 사고는 잊고 오직 챔피언십 싸움에만 집중하겠다는 분명한 메시지입니다.

What's next:

피아스트리는 2020년 F3와 2019년 포뮬러 르노 타이틀 우승 경험을 언급하며, 압박감 속에서도 침착함을 유지하는 자신의 능력을 증명해왔습니다. 과거의 성공이 미래 결과를 보장하지는 않는다고 인정하면서도, 이러한 경험이 현재 상황을 헤쳐나가는 데 귀중한 통찰력을 제공한다고 믿고 있습니다.

베르스타펜이 계속해서 맹추격하는 가운데, 맥라렌과 드라이버들에게는 꾸준한 성능과 챔피언십 열망을 해칠 수 있는 추가적인 사고 방지에 중점을 두는 것이 중요합니다.