맥라렌, 실험적 리어 윙 도입 직전 취소... "실망스럽지만 불가피한 결정"

맥라렌이 레드불 링에서의 첫 번째 연습 주행(FP1)을 앞두고 실험적인 '역방향 리어 윙' 도입을 전격 취소했습니다. 차고 내 최종 점검 결과, 해당 부품이 기대했던 성능을 내지 못하는 것으로 나타났으며, 닐 훌디 테크니컬 디렉터는 이번 결정에 대해 "실망스럽지만 필요한 조치였다"고 밝혔습니다.

Why it matters:

맥라렌은 시즌 내내 페라리와 레드불이 선보인 공격적인 다운포스 컨셉을 따라잡기 위해 노력해 왔습니다. 그렇기에 이번 업데이트 취소는 성능 향상을 향한 여정에 있어 매우 허탈한 일시 정지가 되었습니다. 하지만 연습 시간이 제한적이고 챔피언십 경쟁이 매우 치열한 상황에서, 준비되지 않은 실험보다는 검증된 패키지를 사용하는 것이 팀의 즉각적인 경쟁력을 보호하는 길입니다.

The details:

• 런 플랜: 맥라렌은 데이터 수집을 위해 랜도 노리스의 차량에만 FP1 동안 새 윙을 장착할 계획이었으며, 오스카 피아스트리는 주말 내내 기존 사양을 사용하기로 했습니다.
• 뒤늦은 발견: 차고 내 최종 승인 테스트 과정에서 윙의 성능이 예상치에 미치지 못하는 것이 발견되었고, 이에 따라 세션 시작 전 철수를 결정했습니다.
• 공장의 노력: 닐 훌디는 워킹 공장의 직원들이 오스트리아 GP에 맞춰 부품을 준비하기 위해 엄청난 노력을 기울였기에, 이번 결정이 더욱 뼈아프다고 강조했습니다.
• 팀의 판단: 닐 훌디는 개발 중인 부품의 오류를 잡는 것보다 신뢰할 수 있는 트랙 타임을 확보하는 것이 "옳은 결정"이었다고 확언했습니다.

What's next:

해당 리어 윙은 추가 수정 작업을 위해 다시 공장으로 보내지며, 향후 다른 라운드에서 다시 도입을 시도할 예정입니다. 당분간 두 드라이버 모두 기존의 리어 윙 사양을 유지하며, 오스트리아 GP에서 현재 패키지의 최대 성능을 끌어내는 데 집중할 계획입니다.