맥라렌, 캐나다 GP 인터미디에이트 타이어 선택 '옳았다'고 변호

맥라렌의 안드레아 스텔라 팀 대표는 캐나다 그랑프리에서 두 머신 모두 인터미디에이트 타이어로 출발한 결정을 강력히 변호했다. 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 2열에서 출발해 늦게 내린 비 속에서 유일하게 웻 타이어를 선택한 선두권 팀이었다. 이 선택 덕분에 노리스는 추가 포메이션 랩 2번을 소화한 후 스타트와 동시에 리드를 잡았다. 하지만 피아스트리는 경기 시작 전부터 슬릭을 요청했고, 결국 피트스톱 후 충돌 패널티로 11위에 그쳤다. 노리스는 기어박스 이상으로 기권했다.

Why it matters:

만약 비가 더 오래 지속되었다면 맥라렌의 공격적인 타이어 전략은 빛을 봤을 것이다. 이 결정은 F1에서 미세한 기상 변화나 절차상 지연 하나로 과감한 선택이 천재적인 전략에서 값비싼 실수로 뒤바뀔 수 있는 아슬아슬한 경계를 보여준다.

The details:

• 스텔라는 결정이 출발 5분 전 트랙이 미끄럽고 비가 내리는 상황에서 작전적으로 내려졌다고 설명했다.
• 그러나 비가 급격히 그쳤고, 이례적인 2회 추가 포메이션 랩으로 트랙이 더 말라버리면서 인터미디에이트 타이어가 불리해졌다.
• 스텔라는 "비가 멈추고 포메이션 랩이 두 번 더 돌면서 약간 불운했다. 당시 상황에서는 인터미디에이트 타이어가 맞았다. 매우 빠르게 변했다"고 말했다.
• 결정은 드라이버와 팀이 함께 내렸다. 노리스는 초반 이득을 봤지만, 피아스트리의 초기 슬릭 직감이 결국 옳았다.

Looking ahead:

스텔라는 결과가 아닌 그 순간의 데이터를 바탕으로 결정을 평가해야 한다고 강조했다. 맥라렌은 젖은 노면 커뮤니케이션 프로토콜을 검토할 가능성이 높지만, 전략 프로세스에 대한 자신감은 여전히 유지된다.