맥라렌, 캐나다 GP 타이어 도박 실패에도 '멍청한 선택 아니었다'고 방어

맥라렌이 캐나다 그랑프리에서 인터미디에이트 타이어로 출발한 과감한 결정은 결과적으로 실패로 돌아갔지만, 팀은 이것이 '멍청한' 도박이 아니었다고 강하게 주장한다.

왜 중요한가:

타이어 전략은 레이스의 성패를 가른다. 맥라렌의 초반 페이스는 외부 요인이 개입하기 전까지 전략이 타당했음을 증명했다. 포뮬러1에서 6분의 지연이 어떻게 경쟁 구도를 완전히 뒤바꿀 수 있는지 보여주는 사례다.

상세 내용:

• 초반 이점: 노리스는 1번 코너에서 드라이 타이어를 장착한 메르세데스의 조지 러셀과 키미 안토넬리를 제치고 선두로 나서며 인터미디에이트 타이어의 젖은 노면 접지력 우위를 입증했다.
• 전환점: 아르비드 린드블라드의 레이싱 불스 머신 문제로 출발이 두 번 중단되면서 레이스가 6분 넘게 지연됐다. 이 사이 가랑비는 그치고 트랙 표면이 크게 건조해졌다.
• 팀의 판단: 노리스와 피아스트리, 그리고 안드레아 스텔라 팀 대표는 3분 보드 전에 인터미디에이트 결정에 합의했다. 당시 국가 연주와 그리드 워크 사이에 트랙 상태가 악화됐기 때문이다.
• 세이프티 카 창을 놓치다: 맥라렌은 세이프티 카 상황이 발생해 시간 손실을 상쇄할 수 있을 것으로 기대했다. 그렇게 되면 노리스가 피트인해 톱10에 재진입할 수 있었지만, 세이프티 카는 끝내 등장하지 않았다.

향후 전망:

맥라렌은 긴 레이스 전 절차 동안 급변하는 조건에 더 잘 적응하는 방법을 분석할 예정이다.

• 기어박스 문제로 기권한 노리스와 알렉스 알본과 접촉 후 11위로 마감한 피아스트리는 다음 라운드에서 반등을 노린다.
• 팀은 기본 페이스를 꾸준한 포인트로 전환하는 데 초점을 맞추며 캐나다의 아쉬움을 뒤로할 것이다.