맥라렌, 아부다비서 피아스트리-노리스 전략적 교체 계획 사전 승인 확인

맥라렌 팀 대표 안드레아 스텔라가 아부다비 그랑프리 1랩에서 오스카 피아스트리가 랜도 노리스를 추월한 것은 막스 베르스타펜 압박과 노리스 챔피언십 순위 보호를 위한 사전 전략 결정이었다고 확인했다. 9번 코너에서 완벽히 실행된 이 작전으로 노리스는 시즌 첫 월드 챔피언 타이틀 확정을 위한 최저 순위인 3위로 결승선을 통과했다.

왜 중요한가:

드라이버 경쟁 우선주의 F1 관행을 깨는 이례적인 팀 전략 공개는 타이어 배분이 팀 동료 간 협력도 좌우함을 보여준다. 노리스가 챔피언십 확정을 위해 3위만 필요했던 상황에서 맥라렌은 순수 경쟁보다 집단 목표를 우선시했다. 이는 향후 타이틀 결정전 전략에 새로운 기준을 제시할 전망이다.

핵심 내용:

• 피아스트리는 피렐리 C3 하드 타이어, 베르스타펜과 노리스는 C4 미디엄 타이어로 출발. 맥라렌은 하드 타이어 내구성이 베르스타펜 압박에 유리할 것이라 판단
• 스텔라 "피아스트리가 2위를 차지한 뒤 베르스타펜 공격하는 방안을 사전 협의했다"며 노리스의 지지 확인: "공통 목표가 있어 경쟁이 과열되지 않았다"
• 타이어 역학: 하드 타이어는 초기 랩당 1초씩 베르스타펜과의 간격을 좁혔으나, 41랩 피아스트리 피트인 후 레드불의 레이스 페이스가 우위를 점함
• 전략 오산: 스텔라 "베르스타펜이 미디엄 타이어로 예상보다 오래 빠르게 달릴 줄 몰랐다"고 인정
• 노리스 3위로 챔피언십 확정(피아스트리보다 4초 앞서), 피아스트리는 우승한 베르스타펜과 12초 차이 2위

향후 전망:

맥라렌은 2024시즌 두 드라이버의 타이틀 도전을 앞두고 경쟁적 드라이버 관리 전략을 고도화할 예정.

• 향후 결정적 레이스에서 개인 목표와 팀 전략의 균형을 맞출 더 정교한 지침 도입 가능성
• 아부다비서 노출된 레이스 페이스 격차 해소를 위한 기술 개발이 2024년 핵심 과제
• 피아스트리의 "필요한 역할 수행"이라는 절제된 반응은 맥라렌 성능 격차 해소 시 차기 타이틀 도전자로 성장할 잠재력 입증